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ボタンが正常に動作しない場合はマルチメーターで測定し、電流が流れる状態でボタンを押しても電流が流れなければそれが常閉点、電流が流れない状態でボタンを押すと電流が流れればそれが常開点です。 ボタンスイッチには常開と常閉のものがあります。場合によっては常開接点が必要で、また別の場合には常閉接点が必要だからです。例えば、起動ボタンには常開接点が、停止ボタンには常閉接点が必要です。これらを両方使えるように、ボタンスイッチには通常、常開接点と常閉接点がそれぞれ2つずつ備わっています(1つの常開接点と1つの常閉接点で構成されています)。これは私たちが使う照明パネルのスイッチと違い、ボタンから手を離すと接点が押されていない状態に戻ります(保持機能のあるボタンもあります)。ボタンにはメンテナンス効果がありません。 照明パネルのスイッチは遮断器であり、過負荷保護や短絡保護の機能を果たします。閉じた状態のまま、異常がなければ人が手動で開けない限り、ずっと閉じた状態が続きます。 ボタンスイッチで常閉を採用する理由:1.動作タイミングにおいて、常閉接点が閉じてから切れるまでの時間は、常開接点が元の状態から閉じるまでの時間よりもはるかに短いからです。たぶん、そんなに減らせるわけがないでしょう?こんな短い時間なら気にすることはありません。しかし、発作のリスクが急激に高まる際には、これが特に重要だと言いたい。 この時、たとえほんのわずかな時間であっても、ミリ秒やマイクロ秒単位の時間でさえも非常に重要です。これほど短い時間のうちに、常開接点を使用しても機械を停止させたりスイッチを切ったりできず、重大な機械の損傷や人的被害が発生する可能性があります。しかし、常閉接点を使用すれば、機械を停止させたり、人が感電する時間を短縮したりして、こうした事態の発生を防ぐことができる。 2. ボタンの構造について言えば、急停止ボタンはノーマルオフ型であれノーマルオン型であれ、完全に押し込まれていない状態では元に戻ってしまい、その結果動作が効かなくなる。常開接点を使用する場合、緊急停止ボタンがしっかり押されていないと、常開接点が閉じないため緊急停止は全く効果を発揮しません。一方、常閉接点を使用する場合は異なり、緊急停止ボタンがしっかり押されているかどうかに関わらず、接点が動作するだけで緊急停止が効果を発揮します。 3. 制御回路の観点から言えば、言うまでもなく、緊急停止ボタンの最も基本的な効果は、緊急時に迅速に車両を停止させ、機械的な事故や人的な事故を防ぐことです。しかし、機械が長時間稼働するため、回路、特に緊急停止回路には不具合による断線が生じる可能性があります。 このとき、もし急停止ボタンに常開接点を使用すると、一部の回路の不具合が見つからなくなり、その時に急停止ボタンを使って初めて気づいたとしても、もう手遅れになってしまいます。一方、常閉接点を使用する場合、緊急停止時に一部の回路で故障が発生しても、せいぜい機械が停止するだけで、被害は比較的小さくなります。
最初のメッセージを読んで、なぜSISでは常閉接点が使われるのかが分かりました。以前はそういうものだとは知っていたものの、その理由は知りませんでした。勉強になりました
まだ急停止で常開に接続する人がいるのか?:L:L:L