空気式バタフライバルブの手動・自動操作方法
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これら2種類のバルブはどうやって手動で操作するのでしょうか？2本のバルブステムタイプと1本のバルブステムタイプがあります。皆さん、ぜひ教えてください。よろしくお願いします！
通常、手動または自動の錠やハンドルがあり、該当する位置に合わせることで操作できます。
あなたの言うこの種のバルブは、AWアクチュエータに似ていますね。一つはシングルシリンダーで、トルクがそれほど大きくない場所に使用され、デュアルシリンダーは一般的にトルクが大きいものです。手動操作の場合は、直接ホイールをネジ棒に装着して操作すればよく、切り替え装置はありません。このタイプは一般的に単作用で、シリンダー内にスプリングがあり、ネジ棒を操作する目的はスプリングを圧縮するためです
反対側が見えない、バルブはどこのものか、一般的にマニュアル車のように、クラッチを入れてギアを選び、力強く回す
こんにちは、もし自動で動作する場合、ハンドホイールも一緒に回るのでしょうか？
こんにちは、もし自動の場合、ハンドホイールも一緒に回るんですか？
図からわかるように、図1はピストン式アクチュエータであり、スプリングが装着されていないため、バルブの開閉操作を行うために両方向対応のハンドホイールが設置されている。一般的にバルブの閉鎖や開放はどちらも時計回りに操作し、一方を操作するときはもう一方のハンドホイールを元の位置に戻す必要がある。図2はスプリングが装着されたピストン式アクチュエータであり、そのためハンドホイールの操作レバーは1つしかなく、スプリングを圧縮するだけで開閉位置に移動でき、ハンドホイールを引き抜くとバルブは元の位置に戻る
そんなことはありません。ハンドホイールは回りません。ねじがある位置にカチットがあり、それがピストンを押さえていますが、片側だけにあり、スプリングはピストンの両側に別々に配置されています。スクリューが自動位置にあるときは、このカチットは機能しません。つまり、スプリングが伸びてもカチットには届かないため、ピストンはシャフト上を自由に滑動できます。しかし、スクリューを回して押し込んだり引き抜いたりすると（これはスプリングがどちら側にあるかに関係します）、カチットがピストンを押さえるようになり、そのとき自動機能に問題が生じます。なぜなら、ピストンに作用する空気圧の面積が小さくなり、一部がカチットに遮られるため、トルクが減少し、バルブが動かなくなる可能性があるからです。また、たとえ動いたとしても、バルブを閉じる際にはリセットスプリングの作用でピストンがカチットに衝突し、音が鳴ることになります
画像が不完全です。普通はクラッチが付いています。人間の力じゃ空気圧には勝てない。まず空気圧式の部分を切り離さなければならない。もう一度ハンドホイールを使えばいいです。