学*-010-電磁弁

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1.1 電磁弁1、電磁弁の基本図：左から右、上から下にかけて、それぞれ直動式：2位置2通、2位置3通通常通、2位置3通通常断、パイロット式：2位置2通、2位置3通通常通、2位置3通通常断、2位置5通単一電源制御、2位置5通二重電源制御、3位置5通中封、3位置5通中泄、3位置5通中圧となっている。「何位置」というのは、そのバルブがいくつの動作状態を持っているかを示すもので、空気圧素子の記号があればさらに理解しやすい。図面上でバルブ本体を表す正方形（中に矢印やT字線がある）の数が、その位置数となる。そして後ろの「いくつ通」とは、その中の1つの正方形上にいくつの点（矢印線やT線と交わる点）があるかを表し、それがいくつ通なのである。図形記号の意味は一般的に以下の通りです：1、四角形はバルブの作動位置を示し、四角形の数が「ステージ」の数を表します；2、四角形内の矢印は油路が接続されている状態を示しますが、矢印の向きが必ずしも液体の実際の流れの方向を表すわけではありません；3、四角形内の記号「┻」または「┳」はその通路が遮断されていることを示します；4、四角形の外側に接続されているインターフェースの数がいくつあるかで、「通路」の数が決まります；5、一般的に、バルブがシステムの供給油路または供給気路に接続されている入力口/吸気口は文字Pで表され、バルブがシステムの戻り油路/戻り気路に接続されている戻り油口/戻り気口はt（時にはo）で表され、バルブがアクチュエータ要素に接続されている油口/気口はA、Bなどで表されます。図形記号において、漏れ油口はlで表されることがある。6、重要、電磁弁の正常位置の分析：切替弁には2つ以上の作動位置があり、そのうちの1つが正常位置、すなわち【バルブシートに操作力が加わっていない】状態にある位置である。ここの表現は正確ではないと思います。本来ならば、バルブシートにはばねの弾力、電磁コイルの磁力、そしてリードバルブの空気圧という3つの力が作用するはずです；通常時にスプリングが元の位置に戻ると、バルブコアは弾性力を受けず、また通常時は電磁コイルに電流が流れないため電磁力も発生しない。電磁力がなければプリロードバルブが開かないため、空気源の圧力はバルブコアに作用せず、バルブコアも空気源の圧力を受けない；したがって、ここではバルブコアが操作力を受けていないときの位置を正常状態としています。もし正常状態でスプリングが完全に元に戻っていなければ、バルブコアは依然としてスプリングの力を受けているはずですが、これは重要ではありません。スプリングの力は常にバルブコアを元に戻そうとするものです。もしスプリングが機能しなくなると、バルブコアは元に戻らず、結果として正常時に漏れが発生する可能性があります。図形記号の中の【中位】は、【三位置バルブの通常位置】です。スプリングによって復元される2位置バルブでは、【スプリングに近い方の枠内】の流路状態がその【通常位置】となる。システム図を描く際、油路／空気路は一般的に切替弁の通常位置に接続されるべきである。 自己制御計器