これはどのタイプの調節弁ですか
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私の装置には、太い電源が接続されているような調整弁がありますが、どのタイプの調整弁なのかわかりません。図の通りですので、皆さん、教えていただけないでしょうか。よろしくお願いします
バルブ位置スイッチと電磁弁を備えた普通の調節弁で、設置場所が重要なため、バルブ本体が見えずタイプもわからないんです
画像の矢印で示されているものは、防爆撚り配線管です。
中は220Vの電線ですか
この調節弁は、ガス調節と電動調節の2つの調節方法を使っているのでしょうか？
電磁弁には大きな摩耗部品を持つアクチュエータがあるが、写真には明らかに見えない。また上部には清浄空気用の計器もあり、明らかに空気圧式である。しかしアクチュエータの下に接続されている部分は弁のようには見えず、おそらく空気圧調節弁だろう。ただし、バルブ本体はやや特殊なものかもしれない
投稿者が見てマークしたのは柔軟チューブで、太く見えるのはこのバルブに制御信号以外に位置スイッチもあるためです。図からわかるように、隣の空気配管板はかなり複雑で、2本の柔軟チューブが接続されており、おそらく二重電磁弁構成だと思われます；エアラインボード上のエアソースチューブからバルブの膜頭まであることから、空気圧バルブであることは間違いないでしょう。 他の動力ケーブルなどの接続は見当たらず、電動と空気圧動力の両方を使用する可能性は否定できる。 バルブアクチュエーターの下部にあるわずかな写真から見るとかなり長いようですが、放熱フィンはありません（少なくとも写真では見えません）。低温用の配管である可能性が高いと思われますが、温度はそれほど低くはないでしょう。なぜなら下部が錆びているようで、ステンレス製ではないようだからです。
中にはおそらくバルブ位置のフィードバック信号線と電磁弁の電源線が入っているはずです。一般的に防爆エリアではDC24Vが使用されますので、電磁弁のコイルが何ボルトかを確認すれば、24Vか220Vかがわかります。
電動バルブではなく、防爆用の柔軟な配管が太いのは、内部に多芯ケーブルがあるからです。上の階でも空気圧式バルブだと言われており、バルブ位置のスイッチによるフィードバックや、ポジショナーの信号、連鎖信号も備わっているため、少し太くなっているのです
この投稿は、2018年11月7日10時04分にfjw3081585によって最終的に編集されました。図からわかるように、バルブ位置スイッチ用の1*2*1.5mmのケーブルが2本、防爆接続箱に入っています。また、G1/2サイズの柔軟なチューブが2本、防爆接続箱に入っていますが、その先は見えません。おそらく、1本は電磁弁から来る1*2*1.5mmのケーブルで接続箱に入り、もう1本は同じサイズのケーブルで接続箱から出て、亜鉛メッキされた保護管を通ってキャビネット内の24V電源へと続いているのでしょう。図に示されているその配線は、バルブ位置スイッチからDCS2*2*1.5のケーブルがG3/4-G3/4のフレキシブルチューブを通って亜鉛メッキ鋼管内を経由し、DCSへ送られるフィードバック信号であるはずです。-------------------------------------私の変態的な言葉は無視してください
バルブの型番を確認し、公式サイトやインターネットでその型番の取扱説明書を探してください。その説明書を持って現場で照合すれば、ずっと印象に残ります
緊急開閉バルブ信号およびバルブ位置フィードバック付きの空気圧調節バルブ
電子制御付きの空気バルブのはずです。網目模様があるものは電気接続式で、一般的には24Vです。これを確認してみてください
この投稿は最終的に、2018年11月18日15時34分に智GEによって編集されました。1、防爆接続箱の左側には4本の入力線があり、そのうち2本はリミットスイッチ用、2本は電磁弁用（24VDC）です。右側にある太い柔軟なケーブルは制御システムへのメインケーブルで、すべてデジタル信号なので、同じケーブルを使用できます； 2、配線箱の下面とリミットスイッチと同じ高さに、もう1本の柔軟なチューブがあり、これは4-20mAのアナログ信号をバルブのポジショナーに送るためのものである； 3、したがって、このバルブは正常時には調節バルブとして機能し、迅速な調節が可能である（ガス路にはガス路アンプのBOOSTER RELAYがある）。インターロック時（電磁弁が電力を失う）は故障位置に移行し（全てのガス路が見えず、故障位置を判断できない）； 4、全体の写真を撮ってください。アクチュエーター＋バルブ＋空気配管です。