電磁弁と空気制御弁に関する質問
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現場には気路があり、気源は電磁弁と空気制御弁にそれぞれ供給される。電磁弁の出口は2路に分かれ、2つの空気制御弁に供給され、空気制御弁の出口はそれぞれシリンダーの左右の口に接続される。現場のシリンダーと空気制御バルブはどちらもかなり摩耗しており、上面の空気路が見えないため、どうしても理解できずに相談しに来ました。おそらく気路は図1の通りで、気制御バルブだけが図2のものに変わっている。図3は私が大まかに描いた図です。 主に理解できないのは、電磁弁から出た信号が2つの路に分かれて2つの空気制御バルブに送られ、それぞれの空気制御バルブがシリンダーの左右の口に接続されているが、これはどのようにしてシリンダーの動作を制御するのかという点です。
ピストン式の切替バルブのようです。2つの2/3方式電磁弁が、2つの2/3方式空気弁の気路切り替えを制御します。例えば、a空気弁の計器用空気がシリンダーに供給されると、b空気弁の計器用空気は遮断され、シリンダーは真空状態となり、バルブは閉じたり開いたりします。逆もまた同じです。
右側のバルブの図は覚えておく必要があります。油圧システムや空気圧システムのバルブの図も、このような表現になります。
2つの空気制御バルブはどちらも同じ信号が入ってくるので、理論的には同じ動作をすべきではないのでしょうか？それとも2つの空気制御バルブは、1つが空気で開き、もう1つが空気で閉じるのですか？
電磁弁の出口は2路に分かれ、それぞれ2つの空気制御弁に接続されているのですか？図1を見ると電磁弁は既に取り外されており、また2位置3通なので、空気圧モジュールに接続する出力回路は2つ存在しません。電磁弁の前にある調整用ハンドルに接続されているのが圧力保護装置で、圧力が所定値を下回ると電磁弁の気路内の空気が排出され、バルブ全体が動作します。左側の空気圧モジュールは、速やかに排気する役割だけを果たすべきです。
別の出口に接続すればいい。確かに常開常閉点に似ている
あなたはどの班ですか？水素処理班？
合わせると2位5通の電磁弁のように見える
一番上の2つの三通バルブ、間違っているんじゃないですか？2本の管を接続すべきですよね
私の理解では、電磁弁は2位3通で、2つのNO・NCのパイロット式空気制御弁に接続され、それぞれの空気制御弁が両作用シリンダーを制御するということです。