連鎖
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この電磁弁の役割は、遮断弁に作用する気源を制御することですか？どうやって遮断弁を制御するの？なぜ電磁弁がFOで、遮断弁がFCなのですか？
バネはシリンダー上部にあり、浄化空気はシリンダー下部から入気し、送風停止時にF.Cを実現します。電磁弁が励磁されていない場合（つまり電源が切れている場合）、FO（FOの矢印に注目してください）により、浄化空気がシリンダー内から大気中に排出され、シリンダースプリングの推力によってバルブが閉じる方向に動きます。
もう一度お聞きしますが、ここで言うインターロック解除とインターロック発生は違うのでしょうか？何を意味しているのかよくわからない。
ここに書かれているレベルがひどすぎる。意味がわからない。 要するに、調節弁の開度はポジショナーによって制御され、エア源の経路は電磁弁によって制御される。 拡張：sil2、sil3の回路の場合、このような構成は許可されません。
なぜ微信で私に尋ねてくれないの……悲しいから、教えないわ……
何が質問ポイントなのか全く理解できない。これも読めないなら計測器の仕事はやめた方がいい。
こんなことを言える人は、知能指数も感情知能も心の成熟度も大して高くない。 若者よ、身だしなみというのは非常に幅広い範囲で、人それぞれ出発点や重視する点が違うのだ。
まあ、私は忍耐力がないし、バルブの開閉すら理解できないんです。もっと安い始め値はありますか？解放してくれって、とっくに頼んだのに。
もう一度、自分のレベルを下げる。 やはり同じことですが、計器の範囲は非常に広く、出発点や重点もそれぞれ異なります。
図中は、単純な空気式遮断弁のインターロック制御です。バルブはFC、つまり空気開き式として設計されています。これは電磁弁のFOとFCとは別の概念であり、特に何の関係もありません。例えば、2位置3ポートの電磁弁の場合、排気口の接続を変更するだけで同じ効果が得られます。この場合、設計要件によりますが、そのバルブをFO（電源切断時に開く）にすることも、FC（電源切断時に閉じる）にすることも可能です。具体的な使用条件や安全要件に応じて選択する必要があります。要するに、空気式バルブの駆動用エア源を制御するインターロック電磁弁の通電・非通電と、空気式バルブの空気開き・空気閉じは、異なる概念です。
あなたはレベルが高いわね。まあいいわ、私は事実に対して言っているだけで、人を責めているわけじゃないの。でもあなたは人を責めるだけよ。完全な見せびらかし野郎だ。まだ若造だろうが、俺がタイプ2の時計を使ってた頃、お前はまだ乳を飲んでいたんだぞ。
この電磁弁は遮断弁用のもので、電磁弁に通電することでエア源を開放したり、逆に遮断したりすることができます。どちらの方法でも遮断弁を閉じたり開いたりすることが可能です。
このように調節弁の空気回路に電磁弁を直列に接続する制御方式は、一般的に低レベルのインターロック制御に用いられる。通常時は電磁弁が開いており、調節弁はコントローラーの指示に従って動作する。インターロック条件が満たされると電磁弁が閉じ、同時に調節弁のダイヤフラム室から空気圧が放出される。このとき、調節弁はばねの力によって開方向または閉方向へ動くことになる。
つまり、インターロックがトリガーされた状態とされていない状態の2種類のI/Oです
この投稿は最後にrujimmyによって2019-2-28 17:33に編集されました。通常、電磁弁に電圧が供給され、空気の流れが確保されるとバルブが開きます。インターロック機能が働くと、電磁弁の電圧が切れ、電磁弁の空気通路が排気通路とつながり、バルブは空気供給を失って閉じます。投稿者はおそらく電磁弁FOについてよく理解していないのでは？図には小さな矢印があり、それは電磁弁に電力が供給されないとき、その2つの回路が同じになることを意味しています。
まずは計器を作ってみて、絵に描いた餅にしないこと。ご存知の通り、このロジックが実現できるかどうかは、設置作業者がどのように設置するかに完全に依存します。彼は図面通りに組まないのかもしれないね？現場に行って見ることが、真実を追求する唯一の方法だ。確かなのは、設置を行った人と図面を描いたり説明書を書いたりしたのは同じ人ではないということです。説明書を書く人は適当に書き、図面を描く人もはっきりと描かない。理解できないのも無理はない。 あなたの質問を話してみて。スイッチバルブと電磁弁は2つのバルブであり、それぞれに独自のFC/FOがあります。なぜ、なぜかと聞くのですか？現場の写真がないと、本当に正しいことをお伝えするのが難しいです。なぜなら、図面と説明書に矛盾があるからです。調節弁はエアオンバルブだと理解しています。2位3通電磁弁は、ポジショナーからシリンダーへと続くこの気路に取り付けられている。電磁弁には2つの状態があり、1つはその気路に何の影響も与えず、通気を維持する状態です。調整弁が正常に作動しています。もう一つの状態では、その気路を切断し、シリンダー内の空気を2番口から排出する。シリンダー内に圧力がなく、調整バルブはばねの作用により閉じた状態を保つ。