なぜSISは常閉接点を採用し、DCSは常開接点を採用するのですか？問題はバルブが故障して開かなくなったり閉まらなくなったりすることですが、あまり違いがないように感じます

SISシステムに求められるのはフォールトセーフ型です。

この投稿は、275340019さんによって2019年3月31日22時04分に最終編集されました。保護層の観点から言えば、SISはDCSの外側に位置します。SISはフォールトセーフ性を考慮し、DCSは操作の利便性を考慮する。 例えば、SIS補助操作台のボタンは通常状態では閉じており、インターロックが解除されているべきです。こうすることで、インターロック条件を満たした場合でも、ボタンや回路の故障により切断された場合でも、インターロックが働くことになります。ボタンを使用する場合、通常の状態は開状態で、閉じる動作となる。回路が切断されており、操作員はこの故障に気づくことができなかった。緊急停止が必要な際に、ボタンは機能しなくなっていた。 例えば、SISインターロック用の空気作動式遮断弁では、電磁弁は通常運転時には通電しており、室内側のリレーも閉じた状態ですが、インターロック時には開くことになります。理由は同上。 DCSは可用性を重視しており、たとえ故障してもSISがカバーする。しかし、DCSも必ずしも常開にするわけではなく、状況に応じて判断します。 追記：現場のバルブの開・閉位置と、室内の接点の常時開・常時閉とは関係ありません。

バルブの故障状態は、プロセス条件によって決まります

くだらない話だ。SISは常開接点を使用しており、DCSには常閉接点を使うものもあれば常開接点を使うものもあるが、私は普段は常開接点にしている。

SISプログラミングは1と0なので、そういうことです

この投稿は、2019年4月1日17時43分にyunrunによって最終編集されました。自動制御システムの警報およびインターロック設計においては、通常リレーの「電源喪失」警報が用いられます。これは、「電源喪失」警報の方が「通電中」警報よりも信頼性が高いためです。よく「リレーは正常時には励磁し、故障時には消磁するということは、『電源系統の故障信号をそのリレーのノーマルオフ点に接続すべきだ』という意味なのでしょうか？」といった質問が寄せられます。これらの問題を解決するためには、リレーの接点および警報動作状態を正しく理解する必要がある。 http://yunrun.com.cn/upload/201604/08/201604081933414845.jpg リレーの警報状態を適切に選択する 一般的に、警報およびインターロック機能を持つ計器、DCS、インバータなどではリレーが必須であり、ほとんどの場合、リレーの接点を警報・インターロック回路に接続することで警報やインターロックが行われる。以上で述べた「励磁」とは、リレーコイルが「通電」状態にあることを意味し、「失磁」とはリレーコイルが「非通電」状態にあることを意味します。警報が発生した際に、リレーコイルを「通電」状態にするべきか、「非通電」状態にするべきか？信頼性の観点から、「通電」状態と「非通電」状態の長所・短所を分析してみましょう。 原文：yunrun.com.cn/tech/604.html リレーコイルが「通電」することで作動し、回路が警報を発するというのは最も理解しやすい設計です。しかし、一つ問題点があります。関連する配線が正しく接続されておらず開路状態になった場合や、リレーコイルへの電源供給に問題が生じた場合、事故発生時に警報を発する必要があるにもかかわらず、上記の理由によりリレーコイルが作動しないと、その結果は深刻なものとなります。「電源喪失」アラームに変更すれば、計器の配線が正しく接続されていない場合や開路している場合、リレーコイルへの電力供給に問題がある場合、または計器に故障があっても、アラームが出ないことになります。理由は、通報前にはリレーコイルが「通電」状態にあり、上記の異常現象が発生すると、リレーコイルは「失電」状態に戻るからです；操作・保守作業者は「警報」によって警報の原因を調査し、信号が正常なのに警報が鳴っている場合には他の原因を探し出して不具合を排除し、警報回路を正常な状態に戻すことで、警報が鳴らない事象を防ぐことができる。明らかに、リレーにおいては「通電時」警報よりも「停電時」警報の方が信頼性が高い。 どうすればリレーの接点の負荷耐性を高めることができるか？実際に使用する際に、接点の負荷耐性が要求を満たせない場合は、複数の接点を並列に接続する方法で対処できます。しかし、使用する前に調整を行い、接点の同期性を要求水準に達成させなければ、逆効果となる。最良の方法は、中間リレーまたはコンタクタを使用して接点の負荷容量を高めることです。

常開を使用すると、回路に故障が発生して断線した際に安全性が確保できないからです。

常開・常閉とSISやDCSは無関係です。信号の信頼性に関係しています。

4.5 安全計装システムは、フォールトセーフ型として設計されなければならない。工程に特別な安全要件がある場合、フォールトセーフでない設計にすることも可能です。フォールトセーフ型は、非励磁停止となるように設計するべきである；非フォールトセーフ型は、励磁停止となるように設計するべきである。 出典：中国石化安全計装システム（SIS）技術規定

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要求パターンによって決定される。プロセス産業の安全計装システムは、一般的に低要求モードです。信頼性を高めるため、一般的にフォールトセーフ型となっており、常閉接点になっています。電源喪失時の停止動作。 自動車業界においては、例えばブレーキシステムなどが、この時は高要求モードとなります。則は逆になる