DEH（ETS\TSI）とITCCの違いは何ですか？
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蒸気タービン発電機と言えば、DEH電液調節システム、ETS緊急遮断システム、TSI蒸気タービン本体監視システム、そしてユニット制御用のITCCシステムが思い浮かびますが、これらの使い分けはどうなっているのでしょうか。私の理解ではこうです：蒸気タービンに発電機を組み合わせて発電所で発電する際には、DEH、ETS、TSIの3つが必要で、これらはセットで使用され、単独では存在できないのです。 もしタービンがターボ圧縮機を駆動して仕事を行うのであれば、DEHは必要なく、ITCCのみを考慮すればよいのですが、私の理解が正しいかどうかわかりません。皆さんのご助言をお願いします
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発電所でタービンと発電機を用いて発電する際には、DEH、ETS、TSIが必要であり、これら3つはセットで使用され、単独では機能しません。この理解で正しい。蒸気タービンがターボ圧縮機を駆動させる場合、DEHは必要なく、ITCCのみを考慮すればよい。この理解は少し不十分です。TSIでは一般的にベントレー3500が使用され、タービン駆動のコンプレッサーでも使われます。安全性を高めるためか、一部の圧縮機には専用の過速度保護装置があり、3つのうち2つで信号ITCCが出力され、ITCCが連動して停止させます。しかし、速度調整はITCCが行うのです。3選2やインターロックも、ITCCが行っている場合がある。異なるメーカーのITCCの要求が一致しないことが原因かもしれません。
この投稿は、2019年5月10日16時50分にzxb1990によって最終編集されました。おそらく私の説明が十分正確でなかったかもしれません。つまり、蒸気タービンが発電するときは、蒸気タービンと発電機という2つの装置が使われるわけですよね？ では、蒸気タービンと発電機の制御システムにはDEH・ETS・TSI・DCSなどが含まれるということですよね？速度調整用のDEHで十分です。 蒸気タービンでコンプレッサーを駆動する場合、蒸気タービン2基とコンプレッサー2基の計4つの設備になりますよね？ そうすると、蒸気タービンの制御システムにDEHを設置する必要はなくなります。コンプレッサーにはITCCと3500または505を1つずつ設置すればよく、蒸気タービンの電気式調速や速度制御もITCCと3500で実現できます。つまり、DEHを追加する必要はないということですよね？
私の理解では、電液アクチュエータを使用していなければDEHは必要ないということです。電液アクチュエータを持たない圧縮機もあり、そういった場合は空気式アクチュエータが使われます。
ここで私が言いたいのは、蒸気タービンにコンプレッサーを組み合わせる場合、蒸気タービンの速度制御システムとしては、DEHやETS、TSEは不要で、ITCC内の速度制御システムや505、3500を使えばよいということです。なぜなら、ITCCは速度調整やサージングの制御が可能だからです
実は、私はここでずっと蒸気タービンの速度制御機能について話しているのですが、発電機と組み合わせて使用する場合はDEHを使います。では、圧縮機と組み合わせる場合にも、やはりDEHが必要なのでしょうか？
もう一度説明しますが、蒸気タービンにコンプレッサーを組み合わせる際、蒸気タービンの調速システムにDEHを使用せず、コンプレッサーと共通のITCCを使うことは可能でしょうか？
蒸気タービンに圧縮機を組み合わせる場合、ITCCは1つだけで、DEHはありません。
ありがとうございます、やっと理解できました。タービンと圧縮機を併用する場合、タービンの速度制御は圧縮機のアンチサージングと同じITCCで制御され、タービンの速度制御にはもうDEHシステムは必要ありません。