シリンダー気路図
Thread Content
この種類のシリンダーと電磁弁の気路図を知っている人はいますか？通常の3方向電磁弁は、1入力1出力1排気ではないですか？この電磁弁の3つの出口が、どうして全部シリンダーに接続されているの？このシリンダーはどのように動作するのですか？
気体は減圧弁を経て電磁弁に至り、電磁弁からは一方の管路がシリンダー中央のポートに、もう一方の管路が二方切替継手を介してシリンダーの上部ポートおよび下部ポートにそれぞれ接続される。このような動作は矛盾していませんか？
シリンダーは気にせず、ポジショナー、圧力計付きフィルターの後ろにある緑色の箱の部分を見てください
これには位置決め装置がなく、電磁弁で制御されています。減圧弁の下にあるのは、おそらく三方弁の電磁弁だろう
3枚目の写真から、バルブの開度は0、50、100の3つである
中央からの吸気はバルブを開き、両側からの吸気はバルブを閉じる、これは矛盾しないよね。2ポート3位置の電磁弁で、バルブを開くと中央のシリンダーに空気が入り、バルブを閉じると中央のシリンダー内の空気がばねの復元力によって両側のシリンダーへ押し出されます。私はそう推測しています。この種のコームアングルストローク型バルブには、両側から吸気し、シリンダー内部の気路を通って空気を中央のシリンダーに導くものもある。
上の方の意見に賛成です。なぜ一方の通路がシリンダーの中央まで続き、もう一方の通路が二つに分かれてシリンダーの両端に行くのかというと、主にこのシリンダー内に2つのピストンがあるからです。両側の吸気用ピストンは中央に向かって動き、中央の吸気用ピストンは両側に向かって動くのです。 電磁弁が2位置3ポートか2位置5ポートかを見ることで、シリンダーにリセットスプリングがあるかどうかを判断できます……
これは両側から吸気し、バルブが開いています。バルブが閉じた状態で、中間の気体が電磁弁を通ってシリンダーの上下に戻るのですか？
これは中央の吸気バルブを開けたり閉じたりすると、中央の空気が電磁弁の排気口からシリンダーの上下に行くのですか？
上の意見に賛成です。これは両作用式のシリンダーで、中央の通気バルブが開き、両側から排気されるはずです；両側の吸気バルブは閉じ、中央から排気。電磁弁の気路図を見ればわかるはずです
二作用シリンダーの場合、2位置4路の電磁弁であるべきです。投稿者は、電磁弁の型番を調べた方がいいです。2位置3ポートでは、二動作シリンダーを制御することは不可能です。
返信してくれて、もう一度考えてみたんだけど、バルブを閉じると中の空気がシリンダーの上下に戻ることは不可能だ。そうなると排気口がなくなってしまい、次にバルブを開けるときに両方のシリンダーの空気が出せず、バルブが開かなくなるからだ。そして、あなたのその電磁弁は、ASCO製の最も古い3方向電磁弁ですね。ですから、3ポートの電磁弁ですが、これには必ずスプリングによる復帰機能があるはずです。そして、このように電磁弁の排気口に別の気路を接続する行為は、何らかの機能を実現するためだけだと私は判断します。また、あなたの場合、どこに不具合があるのかも分かりません。このバルブの不具合箇所を見てみてください。元の位置に戻らないという不具合ではないでしょうか。これ以上は思いつかない。実際、このような気路を見たこともないんだ
この投稿は、2019年5月24日11時33分に「ベンバン自動制御バルブ－リー工」によって最終的に編集されました。実は、みんなが見落としている問題があります。構造上の特徴から赤いシリンダーが両作用式であると分析した人もいますが、最初の画像にあるシリンダーの仕様を見れば、すでに両作用式であることが示されています（DAとは両作用式を意味します）。 しかし不思議なのは、なぜこの電磁弁の3つのポートがすべてシリンダーに接続されているのかということです一般的なシリンダーは、1つの吸気口を開けて、もう1つの吸気口を閉じます；排気も同様で、一方の吸気口から空気が入り、もう一方の排気口から空気が排出されます。そのため、一般的に複動式シリンダーの電磁弁は2位置5ポート型となります； しかし、この気路にこうやってエアチューブを接続する唯一の説明は、このシリンダーが私たちが通常使っているシリンダーとは異なり、中央から空気が入ることでシリンダー内の歯車が押し開かれ、両端の吸気口からの気圧によって歯車が元に戻る、ということです。 まずこのシリンダーをこのように理解して初めて、このエア供給配管もこのように理解できるのです。ところで、投稿者様が理解されているように、スイッチが作動した際にシリンダー内の空気が排出されますが、その空気はどこに排出されるのでしょうか？電磁弁回路を通って再びシリンダーに入ったのか？やはり電磁弁を通して排出されたのですか？これも知りたいです！ 私の推測では、電磁弁を通じて空気が排出され、新しい回路からシリンダーに入ることはないのだと思います。電磁弁の吸気口は常に開いていますが、排気口は交互に切り替わっています。もし排気口が開いて空気が排出され、同時に塞がれている側の口も開いてシリンダーからの排気を受け入れるような状態になれば、空気が逆方向に流れ込み、シリンダーは動かなくなり、エア源同士が打ち消し合ってしまうでしょう； これは私自身の理解なんですが、正しいかどうかわかりません！
微信を追加してもいいですか？または微信グループにも参加したいです。初心者の計器作業者で、学びたいんです*
あなたの言うことにも一理あると思います。でも、もし…シリンダー内にガスがあって、ピストンの両端に流れるとしたら、ピストンは元の位置に留まるしかありません…。もし確かに2位置3ポートの電磁弁だとすれば、それは単動式シリンダー用のバルブに違いありません……
5階で指摘された3枚目の写真にあるバルブ位置インジケーターには、0、50％、100％の3段階があります。 一つは、このアクチュエータが無段階で調整できること、もう一つは0、50％、100％の3段階を選択できることです。したがって、制御面ではスイッチ式シリンダーとは大きく異なります。 ですから、投稿者様はこのバルブが一体開閉バルブなのか調整バルブ（リターンバルブまたはブリーザーバルブ）なのか確認していただけますか？