これは何ですか？
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これは気路図の中でどのような役割を果たしますか？右側の気源は減圧弁を通ってきて、上側がポジショナーに接続され、下側は直接シリンダーにつながっています
シリンダーに入るのは動力用空気であり、ポジショナーが出力して空気増幅器の開度を制御し、シリンダーへの動力用空気量を調整する
あっ！これを見てください、私の知識ポイントに関する短い動画です。最初の動画でこのものを分解しているんですが、見ればすぐに理解できるはずです
どうやら保持弁のようで、ロックバルブとも呼ばれている……
この投稿は、2019年5月22日11時08分にssln123によって最終編集されました。3階の方の回答が正解です。これをブースター、つまり空気圧式増速器と呼びます。一般的にシリンダーや、ダイヤフラムサイズが大きいアクチュエータに使用されます。この部品は遮断弁によく使われ、電磁弁に接続されますが、質問者様の場合はポジショナーに接続されているのですか？そんなことは珍しい。
投稿者の「上」「下」が何を指しているのかよくわかりません。 この位置に取り付けられているのは、保持弁（ロックバルブ）の可能性もあれば、アクチュエータ（増速機、1:1アンプ）の可能性もあります。 図中の赤丸で囲んだ管ですが、もし気源であれば、保持弁である可能性が高い；信号であれば、アクチュエータの可能性が高い。 バルブの外形構造は、保持バルブによく合っています。
あなたの言っていることに少し誤りがあります。この空気式増速器は調節弁に使用されるものです。一方、あなたが遮断弁に使うと言ったものは、空気制御式切替弁と呼ばれます。いつか開けてみるよ。原理は同じですが、こちらでは変化する気圧信号が入力されます。空気制御切替バルブには、空気があるかないかの信号が入力されます
この投稿は、最後にベンボン自動制御バルブの李工によって2019年5月24日11時53分に編集されました。これが空気増幅器です！ この図の一番下が空気圧アンプの働きです； 投稿者は、次のステップとしてポジショナーとシリンダーを接続することに言及しました；
アクチュエータにおいて、シリンダーが大きすぎると、ポジショナーの供給空気がシリンダーを動かすのが遅くなり、バルブの動作が遅延します。現在、位置決め装置がこのアクセラレータを直接駆動し、シリンダーへの空気量を制御している。迅速な調節作用を発揮する。