図の通り
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これは何？何の効果があるの？
ロックバルブについては、公式サイトに説明があります。http://www.koso.com.cn/searchitem.asp?id=203
写真では全貌がわかりにくいですが、おそらくロックバルブで、空気供給系の故障によりバルブが位置を保持している状態です。
ロックバルブは、設定された空気圧によって気路の開閉を制御する。
これは通常の状態では、出入りできないんですよね。しかし、吸気圧力がある一定値以下になると、入口と出口がつながってしまう、もしそうだとしたら。この圧力値は出荷時に固定されているのでしょうか？やはり後から自分で調整したの？
【4階への返信】これは通常の状態では、出入りできないんですよね。しかし、吸気圧力がある一定値以下になると、入口と出口がつながってしまう、もしそうだとしたら。この圧力値は出荷時に固定されているのでしょうか？やはり後から自分で調整したの？
【4階への返信】これは通常の状態では、出入りできないんですよね。しかし、吸気圧力がある一定値以下になると、入口と出口がつながってしまう、もしそうだとしたら。この圧力値は出荷時に固定されているのでしょうか？やはり後から自分で調整したの？
あなたの写真にあるこの型番のロックバルブは、通常は入口と出口がつながっていますが、入口側の圧力が下がると、入口と出口の接続を遮断します。
問題は、今日テストしたときに出力されるインターフェースを外してみたら、通信ができなかったことです。気路は図の通りで、中央の空気制御バルブの上には空気源が接続され、下側はそれぞれ2つの空気制御バルブの排気口に繋がっている（最初は見間違いだと思った）。ロックバルブから2つの空気制御バルブの信号ポートへ。もしロックバルブが常に開いている場合、これら2つの空気制御バルブが吸気を塞いでしまいます。
この投稿は最後にqq_zz925925によって2019-7-25 19:23に編集されました
写真は下の10階にあり、スマホアプリでは送れません
図は下の10階にあり、スマホアプリでは送れません
ロックバルブ：計装用空気供給システムに故障が発生した場合、ロックバルブが自動的に調節器とバルブの間の通路を遮断し、バルブを元の位置に保持します。これによりプロセスが正常に続行でき、空気供給の故障が解消されてから再び通常の動作に戻ります。ロックバルブは、重要な自動制御回路において安全保護装置として使用されます。
配管を外す前はどんな感じだったの？:o
中央の空気制御バルブの上には空気源が接続され、下側は2つの空気制御バルブの排気口にそれぞれ接続されており、つまり上側の口が3番口です（最初は見間違えたのかと思いました）。ロックバルブから2つの空気制御バルブの信号ポートへ。もしロックバルブが常に開いている場合、これら2つの空気制御バルブが吸気を塞いでしまいます。
何を言っているのかわかりません。元々何の問題だったの？今、空気制御切替バルブに交換しましたが、正常に使えますか？