ケーブルトレイのブリッジ接続
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ケーブルトレイのスロットタイプ、トレイタイプ、ラダータイプはそれぞれどのような場面で使われますか？どう選ぶ？それと、直接6メートル幅のブリッジラックと、2メートル幅のものを3本使って1つの6メートル幅のブリッジラックを作る場合、どんな違いがあるのでしょうか？
計器信号ケーブルは、屋外用はトレイ式（排水孔付き）、屋内用はスロット式（排水孔なし）があります。 電動機の駆動ケーブルは放熱を考慮し、ラダーケージタイプを採用する。 6メートル間隔の大スパンパレットは、6メートルごとに支持することができる（SH規格ではメーカーのデータに従うことになっており、メーカーが支持間隔を6メートルと明記していれば6メートル間隔で支持可能である）。3本の2メートルを接続したこのタイプは、基本的に2メートル分しか支えられない。
ほとんどのメーカーのスロット式およびトレイ式製品は、スパンが2mです。スロット式とトレイ式には本質的な違いはなく、個人的には業界ごとの*慣習だと思います。建築の図面集ではスロット式が使われ、一般的な工業分野ではトレイ式が使われます。ラダー型は、動力ケーブルや制御ケーブルのメイン配線用ブリッジトレイに適していますが、信号ケーブルには適していません。。
トレイ式とスロット式の違いは、トレイ型のブリッジフレームの底部に放熱用の穴があるのに対し、スロット型は密閉されている点で、その他に大きな違いはありません； ラダーフレーム型は、主に大型の動力ケーブルの敷設に使用され、ほこりが多い場所でも利用でき、比較的ほこりがたまりにくいです。 各スパンについては、主に支持と固定の間隔に重点を置き、具体的な仕様はメーカーによります。また、各スパン間のアース接続にも注意が必要です。
計器用ケーブルにはスロットタイプ、電気用にはラダータイプが使われるのが一般的です。スロット式の利点の一つは、信号ケーブルが比較的小さく、下に垂れ下がらないことです。個人的な解釈ですが：lol。動力ケーブル用のははしご型で、コストを節約できます。動力ケーブルは一般的に太く、垂れ下がることはありません。:lolもちろん放熱も良くなるよ。:lol
分割されたブリッジトレイにはスパークプルーフが必要です。
長距離用の6メートル橋架で、設置が簡単でコストを節約できます。逆に、2メートルを選ぶ
計器信号ケーブルは、屋外用はトレイ式（排水孔付き）、屋内用はスロット式（排水孔なし）があります。 電動機の駆動ケーブルは放熱を考慮し、ラダーケージタイプを採用する。 6メートル間隔の大スパンパレットは、6メートルごとに支持することができる（SH規格ではメーカーのデータに従うことになっており、メーカーが支持間隔を6メートルと明記していれば6メートル間隔で支持可能である）。3本の2メートルを接続したこのタイプは、基本的に2メートル分しか支えられない。