両作用シリンダーバルブは、どうやって故障スイッチになるのか？
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ガスタンクを使う以外に、他の方法はありますか？
両作用アクチュエータにおいて、故障位置スイッチを実現するためには、現在ほぼ全てがエアバッグ方式を採用しており、国産バルブも輸入バルブも含め、他の方法を見たことがありません。
バルブのアクチュエータは電磁弁によって制御され、開閉するバルブ位置は電磁弁の通電と遮断によって実現される。計装用ガス供給源はバルブの動作を駆動するもので、これら二つの関係は通常、ガス路が一定期間制御可能である。しかし、電気は制御できない。通常は、プロセス内におけるバルブの安全な位置をもとに、停電時のバルブの状態が設計される。
両作用アクチュエータは、故障時に安全な位置に戻すために、ガスタンクと1つ以上の空気制御バルブ（保持バルブ）が必要です。
空気式バルブの場合は、空気バルブに手動スイッチ装置を取り付けることができ、空気や電力が供給されなくなった後も手動で操作できます
現場での手動操作は信頼性に欠け、タイムリーとは限らないため、使用を推奨しません。
そう、故障モードとは緊急時にスイッチを操作することで、手動ではダメなんだ！
そう、故障モードとは緊急時にスイッチを操作することで、手動ではダメなんだ！
二重作用アクチュエータは、故障位置の指定がある場合、急激な空気供給停止後にバルブを故障位置に移動させるためのエアタンクが付属します！
シリンダーとスプリングの両方の機能があるようですね。故障時には、スプリングの力でバルブを安全な位置に押し込みます。
対象となるバルブの構造を具体的に出して議論する方が良いでしょう。現在のこの種のバルブには、マルチオート制御機能を備えたものが多くあります。 議論のテーマは、的を絞った方が良い。