調節弁または切替弁の条件に関する問題
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調節弁や切替弁を設計する際の重要なパラメータには、バルブの圧力、バルブ後方の圧力、閉じた時の圧力差があります。この圧力は、最も過酷な運転条件を考慮して設定するのでしょうか、それとも通常の運転条件で十分なのでしょうか？
解決したい問題を投稿して議論するのが最善だと思います。他の問題も関わってくる可能性がありますが、一緒に解決します。参考までに。 おお、購入用なのか、それとも工芸デザイン用なのかわからない。
バルブ本体の設計圧力は配管の設計値と同じで、もっと直接的に言えば、同じ公称圧力PN/LBSであり、それより高くすることも可能です。 差圧を遮断することで、評価されるのはバルブコアとアクチュエータの性能であり、ポンプの閉止時圧力、またはその区間の配管の設計圧力に基づいて行われます。 切替バルブは全通径であり、流量条件を指定する必要はない。 調節弁の圧力差は、バルブの口径を算出するために用いられ、一般的には最大運転条件／通常運転条件（物質収支点を指す）における圧力／圧力差／流量の3つの組み合わせデータが示される。 調節弁は運転条件に対応するためのものです。
通常の状態と極限の両方を記載するのが最善です
調節弁の計算には、バルブを全開したときの配管系内の圧力降下値が必要であり、またバルブを閉じたときの前後の圧力差も必要です。周洪義の論文「制御弁の圧力差の決定」をご覧になることをお勧めします
極限作業状態と通常作業状態の両方を示す必要がある