助けて、空気圧式調節バルブの問題です
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こちらにはハンドホイール付きの空気圧式調節バルブがあります。現在の状況としては、バルブの位置を小さい値から大きい値へと変えていくと、42程度で先に進めなくなります。ハンドホイールを42ポジションより大きく回し、その後信号で小さなポジションに設定しても、42という点は超えることができる。シリンダーと位置決め部品を取り外し、ストロークを動かしてみると、非常にスムーズに動作した。42のこのポイントは通過できる。手動ハンドルでバルブを操作しても、とても緩い。42という数値もかなり緩く、締まった感じはありません。今、位置決め装置も交換したのに、問題はまだ残っている。みなさん、こんな経験はありますか？位置決め装置はシーメンス製で、シリンダーはスモス製、バルブもスモス製です。
この投稿は最後にCHANGBAISHIによって2020-5-19 15:53に編集されました。議論をしやすくするため、画像をアップロードしてください。 手動輪で制御する位置は、自動運転時には100％まで完全に開いておく必要があり、そうすれば制限なく自動制御が可能になります。外観からも、制限のない位置（最大または最小）に設定されていることがわかります。 参考までに
旅程は間違って選んでいない。最初の数つのパラメータを確認したら、初期化しよう
この投稿は、2020年5月19日23時29分にliuyuqianによって最終的に編集されました。ポジショナーを初期化するには、1.「小さなボタン」を5秒間長押ししてメニューを開き、その後「小さなボタン」を使って50という項目を探します。次に「+」ボタンを5秒間押すとocayが表示されます。その後ボタンから指を離し、「小さなボタン」を押してメニューから出ます； 2. 「+」と「-」のキーを使ってバルブを完全に閉じ、調整輪を開度5～9の位置に設定します。その後、再び「+」と「-」のキーを使ってバルブを完全に開き、調整輪を開度95の位置に設定します； 3. 「+」と「-」のキーを使って、バルブを50の位置に設定します（実際のバルブ位置が50になっているか確認してください）。 4.「小手キー」を5秒間長押しし、4番目のステップを選択してから「+」を5秒間押すと、バルブが自己調整モードに入ります。 5. 完了したら、「小手キー」を5秒間長押しして終了し、自動モードに切り替えて遠隔操作すれば、問題なく動作するはずです。ステップ7の反作用を設定する際には注意してください。
あなたの意味がよくわかりません。位置決め装置とシリンダーを取り外した後、どのようにストロークするのですか？もし位置決め装置を交換しても問題が続くなら、シリンダーのことを考えてみてはどうでしょうか。スプリングの取り付けが不安定で、42程度になると応力が生じているのではないでしょうか。例えば、バネがねじれているとか
シリンダーのタイプを確認してみますが、おそらくフォーク式でしょう。オフラインでの調整に問題がなければ、バルブ本体、アクチュエータ、ポジショナーには問題がないはずです。プルクランクのトルク出力は線形ではないため、42°時のトルクが要求値を満たしているか確認してください。またはプルロッド機構自体が摩耗し、出力が滑らかでない。 参考までに。