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バルブの全形成時間とは、バルブが開いてから閉じ、再び開くまでの時間のことですか?それとも、オンからオフにするだけ? SHT3005 10.3.5.5の全ストローク時間は大きすぎませんか? 自己制御計器
違うでしょう?電動も空気圧式もあります!さらに異なる口径もある
全閉から全開へ、そして再び全閉、または全開から全閉へ、そして再び全開
石化規則の中の行程時間が長すぎるので、疑問があります
単行程の時間。SHはかなり厳しいです。速すぎるバルブはパッキンに悪影響を与えます。 制御系回路は動的であるため、バルブの微小な移動に関連する指標を評価する必要がある。主に3点を見ます:1。分解能(小さいほど良い)例えば、入力のmAが1%変化したときに、バルブがそれに追従できるかどうか。追従できる場合、バルブ全体の分解能は1%となる。 2。ヒステリシス(小さいほど良い)例えば、入力mAが逆方向に0.5%変化したとき、バルブもそれに応じて逆方向に動作するかどうか。 3。バルブの応答時間は(適切であればよい)例えば温度制御回路では、手動で開度を2%上げた後にバルブが所定位置に到達するまでの時間と、温度が所定値に上昇するまでの時間があり、前者の時間は後者の1/4未満でなければならない。バルブの動作「プロセス応答時間」よりも速く動かさなければ、調整することはできない。 上記の3点こそが、バルブの性能を評価する上で最も重要な指標であり、GBT 17213.18-2015「工業プロセス制御バルブ 第9部 ステップ入力応答測定の試験手順」を参照してください。 全行程時間を設計原則の指針とするのは、あまり合理的ではありません。例えば、シリンダー式アクチュエータは作用力が大きく、全ストローク時間が短いですが、性能指標はスプリング式薄膜よりも劣ります。 私は「規格に合致させる」ために全行程時間を追求し、シリンダー駆動機構を優先的に選ぶことはありません。制御回路を調整すれば、バルブの性能に対する要求がどのようなものか、実感としてわかるでしょう。
あなたは本当に専門的ですね。私見ですが、石油化学規格で言及されている全行程というのは切替弁を対象としたもので、示されている時間というのは切替弁が開いて閉じるまで、または閉じて開くまでの時間のようです。これは、バルブが信号を受け取ったら指定された時間内に必ず閉じたり開いたりできるようにする、つまり安全性を確保するための厳格な基準なのだと思います。一方、あなたが提案されている基準は調節弁に対する要求に近いように感じます。私の理解が正しいかどうかわかりませんが、ご指摘いただければ幸いです。ありがとうございます!
あなたは本当に専門的ですね。私見ですが、石油化学規格で言及されている全行程というのは切替弁を対象としたもので、示されている時間というのは切替弁が開いて閉じるまで、または閉じて開くまでの時間のようです。これは、バルブが信号を受け取ったら指定された時間内に必ず閉じたり開いたりできるようにする、つまり安全性を確保するための厳格な基準なのだと思います。一方、あなたが提案されている基準は調節弁に対する要求に近いように感じます。私の理解が正しいかどうかわかりませんが、ご指摘いただければ幸いです。ありがとうございます!
この投稿は、2020年7月21日23時15分にHEJIYUERによって最終的に編集されました。連鎖式スイッチバルブの動作時間は、全体の連鎖に必要な時間に応じて決定されます。例えばTSHH連鎖の場合、工程で必要な総時間は5秒、温度センサーが2秒、DCS/PLCが1秒、リレーが0.5秒なので、バルブに割り当てられる時間は1.5秒しかありません。 プログラム制御バルブの動作時間は、全体の工程で求められる「タイミング」に合わせて設計する必要があり、そうでなければPSA変圧吸着のような工程に間に合わなくなります。 3.5はスイッチバルブ向けで、例えば10インチの場合、10×3=30秒となり、規格上の想定値は10~30秒です。全体として、時間があまり短すぎるのは望ましくなく、素早い動きはパイプにも影響を与えます。 調節弁の全ストローク時間については、規格で要求が出されることはないだろうと思われます。その理由は、私の以前の投稿をご覧ください。 実際、多くのスマートバルブポジショナー+上位ソフトウェアでバルブの動的テストを行うことができます。調節弁においては、位置決め精度と動的応答の方が「全ストローク時間」よりもはるかに重要であり、これらはすべてプロセスをサポートし、制御精度や品質を向上させるためのものです。
以下は純粋に個人的な仕事上の理解です:バルブの全ストローク時間は、電動式や空気圧式を含む遮断バルブにおいてのみ重要です。 調節弁のストローク時間とは、0%~100%(4~20mA)のストローク全体にかかる時間のことで、エアロックタイプの場合は全開(初期状態)から全閉まで、エアオープントイプの場合は全閉から全開までを指します。 電動切替弁と空気圧切替弁のストロークは、バルブの故障状態がFOかFCかによって決まりますか? 以下、単作用FO空気圧バルブの遮断弁を例に挙げる: 故障時の状態:全開 通常の生産時の状態:全閉 通常の生産時は電源および空気供給が行われ、電源または空気供給が途絶えるとバルブは全開状態に復帰する。これは正作用で、時間は短い。