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自動車のアクセルペダル位置センサーは、ペダルを踏み下げた量（角度）を電圧信号に変換し、それによってエンジン制御ユニットにアクセルペダルの実際の開度信号を供給する。 その動作原理は、エンジン制御ユニットがアクセルペダル位置センサーに5Vの電圧を供給し、センサーがエンジン制御ユニットにアクセルペダルの位置を示す2つの電圧信号を送信するというものです。エンジンが始動する際、アクセルペダルが踏まれていないか軽く踏まれている場合、スロットルバルブは事前に設定されたプログラムの制御によって一定の位置まで開き、つまりエンジン制御ユニットはこの信号に基づいて始動制御を行う。アクセルペダル位置センサーには、リニア型とホール素子型の2種類があります。 新しいタイプのエンジン電子制御システムでは、フル電子式スロットルがますます多く採用されている。フル電子式スロットルを機能させるためにはアクセルペダル位置センサーが必要であり、このセンサーによってドライバーの操作が電圧信号に変換される。この電圧信号がエンジンコンピューターに送信されると、エンジンコンピューターはスロットルモーターを動作させる信号を出力し、最終的にエンジンの出力を制御することができる。 アクセルペダル位置センサーはエンジンルームに設置され、ラチェットによってアクセルペダルに接続されている。このセンサーの内部には2つのポテンショメーターがあり、これら2つのポテンショメーターから出力される2つの信号が同時にエンジンコンピューターに送信されます。エンジンコンピュータはこれら2つの電圧信号を同時に監視し、もし2つの電圧信号が示すスロットル開度が一致していれば、命令を実行する；一致しない場合は、エンジンの加速を保護的に制限する。 オシロスコープを使って自動車のアクセルペダルセンサー信号をどのように測定するか見てみましょう：http://www.micsig.com.cn/BBS/data/attachment/forum/202007/14/171907vft8v6l4f46d2vdl.jpg BNCからバナナプラグに変換したケーブルをオシロスコープのチャネル1に接続します。テスト線の黒い端子（負極）に黒いクロコジラクリップを取り付け、適切なアースポイントに接続してください。正極にピンを取り付け、アクセルペダルセンサーのプラグ内にあるポテンショメータ接続線のうち1本を突き刺します。 BNCからバナナプラグへのケーブルをオシロスコープのチャネル2に接続してください。正極にピンを接続し、アクセルペダルセンサーのプラグ内にあるもう一本のポテンショメータ接続線に突き刺します。適切な自動車用引き出し線があれば、それを使用して挿入法に代わることができる。http://www.micsig.com.cn/BBS/data/attachment/forum/202007/14/171907w86868ukbkdnw78d.jpg 接続が完了したら、オシロスコープのチャネル1と2のチャネル減衰比を1Xに設定し、垂直軸の目盛りは1Vまたは500mVにします。オシロスコープに高域通過/低域通過機能がある場合は、低域通過フィルターを30KHzに設定し、タイムベースは500msにしておきます。一部のオシロスコープには、ワンクリックで設定できる内蔵の車載用ソフトウェアがあります。http://www.micsig.com.cn/BBS/data/attachment/forum/202007/14/171907ojq2j2fh3qkjqj0w.jpg設定が完了したら、車を始動させ、アクセルペダルを押します。通常の場合、オシロスコープにはアクセルペダルセンサーの信号波形が表示されます。 アクセラレーターペダル位置センサーはポテンショメータ式センサーです。それは、パワー制御モジュール（PCM）からの2つの参照電圧を受け取り、2本のグラウンド線と2本の信号線を備えている（信号線はアクセルペダルの位置に関連する変化した電圧をPCMに送信する）。これはPCMに送り返される信号電圧で、車種によって異なりますが、5Vを超えることは決してありません。http://www.micsig.com.cn/BBS/data/attachment/forum/202007/14/171907io3zssdu1o6ynff7.jpg