空気弁に関するご質問
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図の通り、ガス供給源の故障時には遮断バルブがFL故障保位状態になりますが、下側の電磁弁が電力を失って閉じることとは関連があるのでしょうか。両者の関係がよく分からず、必ず一致させなければならないのかも不明です。どなたか詳しく説明していただけると助かります。ありがとうございます
それは、あなたのエアラインがどのように設計されているかによります。もし電磁弁が電源が切れても開くタイプで、ちょうどエアラインを開くようになっているなら、それは電源は切れているもののエアは漏れないということになります。
電磁弁が電力を失っても閉じるということは、電気が供給されていない状態でも気路が開いたままであり、空気源やアクチュエータのスプリングの反力によってシリンダーが閉じるということです。ガス供給系の故障時にバルブ位置を維持するには、リテーンバルブを追加すればよく、これら2つの要求はどちらも実現可能であり、必要かどうかはプロセス設計の要件次第です。
仕様書にはあまり明確に書かれていない。 理解しておくべき点は、2つの電磁弁の状態がメインバルブの位置に対応しているということです：Aが電源が入り、同時にBも電源が入る。Aが電源が入り、同時にBも電源が切れる。Aが電源が切れ、同時にBも電源が入る。Aが電源が切れ、同時にBも電源が切れる。FLについては、エアロックを使って実現でき、電磁弁とは関係ありません。
上記の要求は空気回路と保圧弁によって実現可能ですが、かなり複雑になるでしょう。2つの電磁弁で、図の意味は1つの電磁弁が開閉を制御し、もう1つの電磁弁がそれを制御するということです。そして「長期励磁（失電時は閉）」と書かれていますが、ここは不明確で、どちらが失電時に閉じるのかがわかりません一般的にこの種のFLバルブでは、2つの電磁弁が1つで開閉を制御し、もう1つでバルブを制御するシリンダーを往復させ、シリンダーにはスプリングが付いていない。このバルブの組み立て工程における具体的な要求は何でしょうか？
FL加保位バルブは、1つの電磁弁で故障時の保持が実現され、同時に電磁弁の電源が切れるとバルブが閉じます。ですから、この仕様書は個人的には問題があると思います