Thread Content
バルブポジショナーは生産プロセスの自動化を実現し、アクチュエータは動力源や駆動力によって空気式、電動式、油圧式の3つに分類され、空気式調節弁と電動式調節弁が主流です。電動アクチュエータは電源を動力として駆動され、迅速で集中制御が容易などの利点があるが、構造が複雑で、防火・防爆性能が低い。液圧アクチュエータは、液圧の原理を利用してアクチュエータを駆動するもので、推力が大きく負荷の大きい場面に適していますが、補助装置が大きくて重たいです。空気圧アクチュエータは圧縮空気を動力源としており、構造がシンプルで動作が信頼性が高く、メンテナンスが容易で性能が安定し、価格も安く、防火・防爆の機能も備えているという利点があります。 バルブポジショナーの空気駆動アクチュエータは空気式調節弁とも呼ばれ、アクチュエータは調節弁を動かすための駆動装置であり、制御用の空気圧信号の大きさに応じて適切な推力を発生させ、プッシュロッドを相応の位置まで移動させることでバルブ芯を動かします。バルブ（バルブ本体部品）は調節バルブの調節機構であり、その内部空間が直接プロセス媒体と接している。作動機構によって駆動されるバルブシートが、バルブシートとバルブ座との間の流路面積を変化させることで、流体がバルブを通過する際の抵抗を変え、媒体の流量を制御する目的を達成する。各種調節弁においては、アクチュエーターは異なるものの、そのバルブは汎用性がある。使用要件に応じて、調節弁の構造には直通単座、直通双座、コーナータイプ、三通弁、バタフライ弁、ダイアフラム弁、ケージバルブ、カム曲げ弁、ボールバルブなど、さまざまな種類があります。 バルブポジショナーの取り付けが完了したら、調整を行う必要があります。まず、空気供給源を正しく接続し、適切な圧力に設定します。次に手動でノズルの遮板を操作し、ポジショナーの圧力計が動作しているかを確認します。また、バルブポジショナーから異常な音がしないかもチェックし、バルブが正常に開閉できるかも確認する必要があります。模擬電源信号を接続し、4MAに設定してゼロ点を調整します。ゼロ点の調整が完了したら8MAに上げ、この時にバルブの開度を確認します。正常であれば同様の手順を続けますが、基準に達しない場合は手動で測定範囲を調整します。測定範囲に問題がなければ、信号値をさらに上げていきます。リターンステップには注意してください。現場での判断によると、戻り差は3％を超えない方が良い。 バルブポジショナーの単動式空気駆動アクチュエータは、通常フィルム式の設計が採用されています。この設計方法を採用することで、使用されるスプリングはバルブシートへの負荷を軽減し、かつ全閉圧力にも耐えることができる。典型的な両作用空気駆動アクチュエータはピストン式を採用している。この設計方式は薄膜式の設計型とは異なり、供給圧力を制限する必要がなく、より高い閉鎖圧力を得るために全負荷の供給圧力を適用できる。ピストン式の場合、圧力が高いほど、安定性と制御感度が向上する。厳密に閉じるためのバルブシートはフル負荷である。バルブを校正する必要があり、これによって閉じる部品（例えばバルブプラグ、ダイアフラム、バルブプレートなど）がバルブシート上に正確に位置づけられる。設計上の漏れ量を維持し、シール面が腐食するのを防ぐためには、適切なシール負圧を設計する必要がある