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バルブポジショナーは、構造によって空気式バルブポジショナー、電気・空気式バルブポジショナー、およびインテリジェントバルブポジショナーに分類されます。これは調節バルブの主要な付属品であり、通常は空気式調節バルブと一緒に使用されます。ポジショナーは調節器からの出力信号を受け取り、その信号を使って空気式調節バルブを制御します。調節バルブが動作すると、バルブステムの変位が機械的な装置を通じて再びバルブポジショナーにフィードバックされ、バルブの位置状態は電気信号として上位システムに送信されます。 しかし、バルブポジショナーを使用する際には、時折様々な故障が発生したり、ポジショナー自体に問題が生じたりすることがありますが、それらについてお答えできます。では、以下でロケーターの使用時に遭遇するいくつかの問題についてご紹介します。 バルブポジショナーのよくあるトラブルシューティング（1） 1. バルブポジショナーが入力信号に反応しない。 （1）供給圧力のレベルを確認する。レバレッジは少なくとも1.4 kgf/cm2でなければならない。Spring Returnアクチュエータタイプの場合、供給圧力レベルはスプリングの規格よりも高くなければなりません。 （2）入力信号がポジショナーに正しく供給されているかを確認する。信号は4～20mAであるべきです。 （3）ゼロ点またはスパン点が正しく設定されているかを確認する。 （4）バルブポジショナーのノズルが詰まっていないかを確認する。また、バルブポジショナーに圧力が正常に供給されているか、圧力がノズルから排出されているかを確認してください。ノズルが何らかの物質で詰まっている場合は、製品を修理に出してください。 （5）フィードバックレバーが正しく取り付けられているかを確認します。 2. OUT1の圧力は排気圧力レベルに達し、これ以上下がらない。 （1）A/Mスイッチを確認してください。スイッチが破損している場合は、スイッチまたはガイドリレーバルブを交換してください。 （2）ノズルとダンパーの間に隙間や損傷がないかを確認する。破損した場合は、製品をYTCに送って修理してください。 3. 圧力はA/Mスイッチによってのみ消費される。 （1）バルブポジショナーのノズルが詰まっていないかを確認する。また、バルブポジショナーに圧力が正常に供給されているか、圧力がノズルから排出されているかを確認してください。ノズルが何らかの物質で詰まっている場合は、製品をメーカーに送って修理してもらってください。 4. 偏差が生じる。 （1）安全スプリングがずれていないかを確認する。（パイロット作動弁の横） （2）アクチュエータのサイズが小さすぎないか確認する。もしそうなら、圧力流量を減らすために穴を開けます。 （3）バルブとアクチュエータの間に摩擦がないかを確認する。もしそうであれば、アクチュエータのサイズを大きくするか、摩擦レベルを下げてください。 バルブポジショナーのよくあるトラブルシューティング（2） 1.アクチュエータが開/閉操作のみを行う。 （1）アクチュエータとバルブポジショナーの動作タイプを確認する。空気圧力によりOUT1ポートから排出され、入力信号レベルが上昇する。したがって、接続は単一のアクチュエータを使用する場合の標準的なOUT1ポートです。バルブシステムの設定に従って、測定範囲の調整が正しく行われていることを確認してください。 2.線形性が低すぎる。 （1）バルブポジショナーが正しく位置しているかを確認する。フィードバックレバーが地面の50％点に対して正常に平行かどうかを特別に確認してください。 （2）ゼロ点と測定範囲の点が正しく調整されているかを確認する。もし一方の値が調整後でも、もう一方を再び調整しなければならない場合がある。 （3）調整器の供給圧力レベルが安定しているかを確認する。レベルが不安定な場合は、調整器を交換する必要があります。 3.バルブポジショナーのヒステリシスが低すぎる。 （1）ダブルアクションアクチュエータの場合は、シート調整が正しく行われているか確認してください。座席に関するその他のお問い合わせは、メーカーにご連絡の上、調整をお願いいたします。 （2）フィードバックロッドとレバースプリングが緩むと、歯隙が生じる可能性があります。背側での締め付けを避けるため、レバースプリングを調整してください。 （3）フィードバックロッドの接続棒がしっかりと固定されているかを確認する。