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1、調節弁の目詰まりという問題はよく発生し、特に新しく運用が開始されたシステムや大規模修理後の初期に多く見られます。配管内の溶接スラグや錆などが流量制御部や案内部で詰まり、媒体の流れが滞ることが原因です。また、調節弁の点検時にガスケットを過度に締め付けすぎると摩擦力が増大し、その結果、小さな信号では動作せず、大きな信号では過剰に動作するという現象が起こります。詰まり解決策：サブラインや調整バルブを迅速に開閉することで、汚れがサブラインやボールバルブから媒体によって流し去られます。もう一つの方法は、チューブプライヤーでバルブステムを締め付け、外部から信号圧力を加えた状態でバルブステムを前後に回して、バルブコアが詰まり部分を通過させるものです。できない場合は、エアソースの圧力を上げて駆動力を高め、数回上下に動かせば問題は解決します。それでも動かない場合は、分解処理が必要です。 2、漏れ 2.1 バルブの内部漏れ、バルブシャフトの長さが不適切。バルブが開くと、バルブステムが長すぎるため、バルブステムが上（または下）に十分に動かない。その結果、バルブのシートとダイアフラムバルブのシートとの間に隙間ができ、十分に接触しなくなり、しっかりと閉じられずに内部から漏れが発生する。同様に、気密バルブのバルブシャフトが短すぎるため、バルブコアとバルブシートの間に隙間が生じ、十分に接触できず、密閉できないため内部から漏れが発生する。解決策：調整弁のバルブステムを短く（または長く）して調整弁の長さを適切にし、内部からの漏れが起こらないようにするべきです。2.2 パッキンの漏れ。充填材をフィラーケーシングに挿入した後、キャップを用いて軸方向の圧力を加える。充填材の塑性により半径方向の力が生じ、バルブシャフトと密接に接触するが、この接触は必ずしも均一ではない。一部の部分は緩く接しており、一部の部分はしっかりと接しており、さらに一部の部分は全く接していない。バルブを使用する過程で、バルブステムとシール材の間には相対的な動きが生じ、この動きを軸方向運動と呼びます。使用過程において、高温・高圧、および浸透性の高い流体媒体の影響により、調節弁のパッキンケーシングも漏れが多く発生する部分となります。充填材の漏れの主な原因は界面漏れであり、繊維系充填材の場合には浸透漏れ（圧力媒体が充填材の繊維間の微細な隙間から外側に漏れ出ること）も発生する。バルブロッドとパッキンの間の界面からの漏れは、パッキンの接触圧力が徐々に低下したり、パッキン自体が劣化したりすることが原因で、このとき圧力媒体がパッキンとバルブロッドの間の接触隙間から外側に漏れ出します。解決策：パッキンの挿入を容易にするため、パッキンケーシングの上端に面取りを施し、底部には侵食に強く隙間の小さい金属製の保護リングを設置する（止弁とパッキンの接続面は斜面にしてはならない）。これにより、媒体の圧力によってパッキンが押し出されるのを防ぐ。パッキンケーシングの各部とパッキンが接する部分の金属表面は、表面の滑らかさを高め、パッキンの摩耗を減らすために精密加工されなければならない。充填材には柔軟な黒鉛が使用される。これは、気密性が高く、摩擦係数が低く、長期間使用しても変化が少なく、摩耗や焼損が少ないためメンテナンスが容易であり、圧縮ネジを再び締め直しても摩擦係数が変わらず、耐圧性と耐熱性に優れ、内部の媒体による腐食を受けず、バルブシャフトやパッキンケーシング内と接触する金属に点食や腐食が生じないからである。これにより、減圧弁のバルブシャフトパッキンハウジングのシールが効果的に保護され、パッキンのシール性と耐久性が確保される。2.3バルブコア、バルブシートの変形による漏れ。コアやバルブシートの漏れの主な原因は、調節弁の製造過程における鋳造または鍛造の欠陥が腐食を促進するためです。また、腐食性媒体の通過や流動媒体による洗い流しも、調節弁の漏れを引き起こす可能性がある。腐食は主に侵食またはキャビテーションの形で現れる。腐食性の媒体が調節弁を通過すると、弁芯や弁座の材料が侵食され、衝撃を受けることで、船舶用バルブの弁芯や弁座が楕円形やその他の形状に変形してしまいます。時間が経つにつれて、弁芯と弁座が合わなくなり隙間が生じ、しっかりと閉じられず漏れが発生します。解決策：重要なのは、バルブコアやバルブシートの材質選定と品質管理をしっかり行うことです。耐腐食性のある材料を選び、シミやサンドアイなどの欠陥がある製品は断固として排除する。バルブシートやバルブボディの変形がそれほどひどくない場合は、細かいサンドペーパーで研磨することで跡を消し、シール面の滑らかさを高めることで、シール性能を向上させることができます。損傷がひどい場合は、新しいバルブに交換する必要があります。