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2017-11-14View Original

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煤製油はどのように成長の可能性を開くことができるか
Reply #22017-11-15
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Reply #32017-11-15
本帖最后由 liaif 于 22-8-55 15:55 編辑 煤製油はどのように成長の可能性を開くことができるか著者/来源: 日期: 22-11-4 点クリック率:3 最近公表された2两则消息,企業のコア製油事業に対する寒気を感じさせています。一つは、発展委員員、エネルギー局など155部門が連合して発布した「バイオ燃料エタノール生産拡大と車用エタノールガソリンの普及を明確にした実施案で、22年までには全国的に車エタノールガソリンの全域カバーを基本的に達成するというものです。もう一つは、産業副大臣辛国斌が公に表明し、技術と環境の観点から、従来の燃料自動車の生産と販売を段階的に停止する道は必然の道であると述べたものです。これにより、すでに立ち行が難の進むコア製油企業の発展の見境ががよりますます不透明になります。コア製油の発展の歴史を振り返ると、その最も重要な動力力は、高価なオイルが日本の石油産業に与えるた困局を解き、輸入依存度を低減し、国際的なエネルギー安全保障を確保することでした。しかし、予測不可能な国際市場は企業が巨額の投資を投て建設したコア製油プロジェクトが相次って生産を始める際に、国際オイル価格が急転して一落千丈になり、コア製油プロジェクトが「深套」されました。同時に、新エネルギー自動車の発展が風雲雲変となり、電動自動車は自動車産業の霸主の勢力になりつつあり、エタノールガソリンは十数年の発展を経て一席を占め、ヒドロゲネル自動車は奮闘しており、交通用エネルギーの多様化化の傾向がコア製油発展の基礎を揺るがけています。新しい市場環境と新しい産業政策がもたらす新しい挑� pérdidaを前に、コア製油プロジェクトはどのように進めば良いか、再り検討する必要があります。最近のインタビューで、多位の産業専門家は述べ、現在のの市場環境と産業政策環境が多くの変化を経て、コア製油発展の重点は相応的に調整されるべきであると、ハイエンド化と細分化はコア製油産業が現在のの難局から新しい上上の空間を開くためののの不可欠の道であると述べたています。中国石油化学工業連合会長李寿生は、中国のコア製油プロジェクトの発展の可能性はまだ大きいと、二つの面で現れていますと述べたています。一つは、中国の特殊燃料と油品の昇格の需要が増えるする際に、コア製油製品の優位性はさらに発揮されるでしょう。コア直接接液化化は石化製品が取り得ない油品を生産でき、特に軍用や民用の航空機、航空ロケット、特殊装甲車用の油品を生産し、中国の特殊油品の需要が増加するのに対応します。コア間接液化製油製品は十六烷値が高く、超高清潔性性も持つため、清潔油品と油品の昇級調和組分として利用できます。コア製油企業は、化学反応産物の分布の特を考慮して、超清潔ガソリン、ディーゼル、軍用ディーゼル、高密度航空コアオイル、ロケットコアオイル、特殊油品の生産技術を開発するべきです。現在の、神華集団はコア直接液化油品の戦闘機飛行試験とロケットエンジン試験を完了し、満足のいく成果を達成しました。もう一つは、中国は清潔油品、天然ガス、石化基礎原料の大きな堅固な需要があります、コア製油が優れた清潔油品を提供し、製油原料の多様化を実現できます。また、中国の石化産業でエチレン、メチルエチレン、ポリエチレン、エタノール、ベンゼンエチレンなどの基礎石化製品の輸入依存度が35%から65%の間で、第十五五期間でも大きな市場の欠けがあります。コア製油プロジェクトは、下下の延伸して、石化産業供給不足を補完する面で大有りです。コア製油発展の真正のの方向は特殊油品とハイエンド油品にあります。この種の油品は石油ルートで得られにくいもので、コア製油製品は超低硫、低芳化、十六烷値高、灰分低の特を有し、これらは国五と欧五規格を上し、都市の自動車排気ガス汚染と霧maiの治癈に有効な道です。また、間接コア製油プロジェクトを通じて合成油品を生産することで、指標と品質がコントロールされ、石油ルートに比べて優位性を有し、中国の油品の昇級を促進し、軍事、航空宇宙、ハイエンド製造など分野の高エネルギー密度、高含氧量、低凝固の特殊需要を満足させることが可能です。この観点から、燃料エタノールと新エネルギー自動車はコア製油に影響を及ぎにくいと、エネルギー局監督監督官李冶は述べたています。中国工程院院士王基銅はコア製油発展に対する具体的な提案を提出しています。彼は、コア製油産業の発展は単に巨大でなく、産業の発展を促進するためには、産業発展を制する重要な共通技術と重大な装置を研究開発する必要があります。システム最化、技術術進歩、高度化アップグレードジングにより水耗、エネルギーを大幅に削減し、石炭の変換効率を向上し、プロジェクトの先進性と経済性を高めることを目標とします。製品ルートは特殊油品と精細化学品に転換すべきで、普通の交通燃料ガソリンとの直接接戦に直接競争するのではなく、と述べたています。
Reply #42017-11-15
文章は非常に良いですが、コア製油は石油製品と直接接競争するべきではないと述べられています。
Reply #52017-11-15
良く言っていますが、実行にはまだ努力が必要です!
Reply #62018-01-19
いつかはあります、乗用車は必要ありません、他の場所でまだたくさんあります、一時はは無くてはなりません。

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