["毎日一題 Coal-to-oil、烯烃交流板块", "3.jpg 参与：555财富；回答正確：奖 5财富；注：この帖有効期間48時間。 问答题：（DMmt）烯烃分离装置为何要严格控制丙烯系统各冷媒用户冷剂的液位： 冷媒用户液位不能过高也不能太低！过高，气相没有蒸发空间；过低，传热面积不够，液体易带到压缩机入口，造成事故！ 注：二日後答案自动公布！", "冷剂的液位过高，会发生潮车现象。冷剂的液位过低，排气温度会升高。", "冷剂的液位过高，会发生潮车现象。冷剂的液位过低排气温度会升高", "冷媒用户液位不能过高也不能太低！过高，气相没有蒸发空间；过低传热面积不够液体易带到压缩机入口造成事故", "冷剂的液位过高，会发生潮车现象。冷剂的液位过低排气温度会升高", "冷剂的液位过高会会发生潮车现象。冷剂的液位过低排气温度会升高", "冷剂的液位过高会会发生潮车现象冷剂的液位过低排气温度会升高" "冷剂的液位过高会会发生潮车现象冷剂的液位过低排气温度会升高" "冷媒用户液位不能过高也不能太低过高会气相没有蒸发空间低会传热面积不够液体会带到压缩机入口造成事故" "冷媒用户液位不能过高也不能太低过高会气相没有蒸发空间低会传热面积不够液体会带到压缩机入口造成事故" nâ"液位不能过高或者过低过高的话冷媒蒸发面积不够同时会导致压缩机吸入罐涨液位造成事故停车。液位过低的话换热面积太小达不到需要的制冷效果" "冷媒用户液位不能过高也不能太低过高会气相没有蒸发空间低会传热面积不够液体会带到压缩机入口造成事故" "冷剂的液位过高会会发生潮车现象冷剂的液位过低排气温度会升高" "冷剂的液位过高会会发生潮车现象冷剂的液位过低排气温度会升高" "正常情况通过控制冷剂液位来改变换热器的换热面积从而实现对工艺参数（温度或者压力)的控制液位太低LV阀门开度较小会使压缩机排气压力上升制冷系统负荷太低不利于压缩机稳定运行一般开车初期会有这种情况" "冷媒用户液位不能过高也不能太低过高会气相没有蒸发空间低会传热面积不够液体会带到压缩机入口造成事故" "冷剂的液位过高会会发生潮车现象冷剂的液位过低排气温度会升高" "冷剂的液位过高会会发生潮车现象冷剂的液位过低排气温度会升高" "冷剂的液位过高会会发生潮车现象冷剂的液位过低排气温度会升高" "冷剂的液位过高会会发生潮车现象冷剂的液位过低排气温度会升高" "冷媒用户液位不能过高也不能太低过高会气相没有蒸发空间低会传热面积不够液体会带到压缩机入口造成事故" ]
Thread Content
3.jpg 参与：奖5财富；回答正确：奖10财富；注：此贴有效时间48小时。 问答题：（DMTO）烯烃分离装置为何要严格控制丙烯系统各冷媒用户冷剂的液位： 冷媒用户液位不能过高，也不能太低！过低，传热面积不够；过高，气相没有蒸发空间，液体易带到压缩机入口，造成事故！ 注：两天后答案自动公布！
冷剂的液位过高，会发生潮车现象。冷剂的液位过低，排气温度会升高。
冷剂的液位过高，会发生潮车现象。冷剂的液位过低，排气温度会升高。
冷媒用户液位不能过高也不能太低，过高，气相没有蒸发空间；过低，传热面积不够，液体易带到压缩机入口，造成事故
冷剂的液位过高，会发生潮车现象。冷剂的液位过低，排气温度会升高
冷剂的液位过高，会发生潮车现象。冷剂的液位过低，排气温度会升高。
冷媒用户液位不能过高，也不能太低！过低，传热面积不够；过高，气相没有蒸发空间，液体易带到压缩机入口，造成事故
冷媒用户液位不能过高也不能太低，过高，气相没有蒸发空间；过低，传热面积不够，液体易带到压缩机入口，造成事故
液位不能过高或者过低，过高的话，冷媒蒸发面积不够，同时会导致压缩机吸入罐涨液位，造成事故停车。液位过低的话，换热面积太小，达不到需要的制冷效果。
冷媒用户液位不能过高，也不能太低！过低，传热面积不够；过高，气相没有蒸发空间，液体易带到压缩机入口，造成事故。
冷剂的液位过高，会发生潮车现象。冷剂的液位过低，排气温度会升高。
冷剂的液位过高，会发生潮车现象。冷剂的液位过低，排气温度会升高。
1.正常情况通过控制冷剂液位来改变换热器的换热面积从而实现对工艺参数（温度或者压力）的控制。2.液位太低LV阀门开度较小，会使压缩机排气压力上升，制冷系统负荷太低，不利于压缩机稳定运行（一般开车初期会有这种情况）。3.液位太高会影响釜式换热器的蒸发空间，容易造成带液威胁压缩机安全运行。
冷媒用户液位不能过高，也不能太低！过低，传热面积不够；过高，气相没有蒸发空间，液体易带到压缩机入口，造成事故！