["（每日一題）石炭酸製油、烯烃交流版块", "3.jpg 召め：55财富；回答正確：奖5财富；注：本贴有效时间为48小时。 問答题：（DMmt）烯烃分离装置：気轮机启动前为什么要保持一定的油温？ 保持适当的油温主要是为了在轴承中建立正常的油膜。当気轮机转速达到一定转速时，轴颈和轴承之间、推力盘和推力轴承的巴氏合金面之间必须建立起适当的油膜厚度，以防止干摩擦，并使摩擦产生的热量和摩擦表面的的磨损减小到最小，从而保证机组的安全运行。若油温过低，油的黏度增大会使油膜过厚，使油膜承载能力下降，容易造成油膜不稳定的振动。若油温过高，油的黏度降低过多，使油膜过过薄，在轴承中难以建立油膜，失去润滑作用，同时也降低了润滑油对轴承的冷却效果。 注：两天后答案自动公布！", "気轮机启动前应先投入油系统，油温控制在35—45℃之间，维持适当的油温是为了能使润滑油在轴瓦中建立正常的油膜。如果油温过低，油的黏度增大，会使油膜过厚，使油膜不但承载能力下降，而且工作不稳定。但如果油温过高，油黏度降低，难以建立油膜，起不到润滑作用。", "気轮机启动前应先投入油系统，油温控制在35—45℃之间，维持适当的油温是为了能使润滑油在轴瓦中建立正常的油膜。如果油温过低，油的黏度增大，会使油膜过厚，使油膜不但承载能力下降，而且工作不稳定。但如果油温过高，油黏度降低，难以建立油膜，起不到润滑作用。 气轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械。又称蒸汽透平。主要用于作发电用的原动机，也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等。还可以利用气轮机的排汽或中间抽汽满足生产和生活上的供热需要。", "机组起动前应先投入油系统，油温控制在35—45℃之间，若温度低时，可采用提前加油温。保持适当的油温主要是为了在轴瓦中建立正常的油膜。如果油温过低，油的黏度增大会使油膜过厚，使油膜不但承载能力下降而且工作不稳定。油温也不能过高，否则油的黏度过低，以致难以建立油膜，失去润滑作用。", "机组启动前应先投入油系统，油温控制在35—41℃之间，若温度低时，可采用提前加油温。保持适当的油温主要是为了在轴瓦中建立正常的油膜。如果油温过低，油的黏度增大会使油膜过厚，使油膜不但承载能力下降而且工作不稳定。油温也不能过高，否则油的黏度过低，以致难以建立油膜，失去润滑作用。", "気轮机启动前应先投入油系统，油温控制在35—41℃之间，维持适当的油温是为了能使润滑油在轴瓦中建立正常的油膜。如果油温过低，油的黏度增大，会使油膜过厚，使油膜不但承载能力下降而且工作不稳定。但如果油温过高，油黏度降低，难以建立油膜，起不到润滑作用。 气轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械。又称蒸汽透平。主要用于作发电用的原动机，也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨。还可以利用气轮机的排汽或中间抽汽满足生产和生活上的供热需要。", "気轮机启动前应先投入油系统，油温控制在3—45℃之间，维持适当的油温是为了能使润滑油在轴瓦中建立正常的油膜。如果油温过低，油的黏度增大，会使油膜过厚，使油膜不但承载能力下降而且工作不稳定。但如果油温过高，油黏度降低，难以建立油膜，起不到润滑作用。", "気轮机启动前应先投入油系统，油温控制在35—41℃之间，维持适当的油温是为了能使润滑油在轴瓦中建立正常的油膜。如果油温过低，油的黏度增大，会使油膜过厚，使油膜不但承载能力下降而且工作不稳定。但如果油温过高，油黏度降低，难以建立油膜，起不到润滑作用。", "気轮机启动前应先投入油系统，油温控制在35—41℃之间，维持适当的油温是为了能使润滑油在轴瓦中建立正常的油膜。如果油温过低，油的黏度增大,会使油膜度厚,使油膜不但承载能力下降而且工作不稳定。但如果油温过高,油黏度降低,难以建立油膜,起不到润滑作用。" "気轮机启动前应先投入油系统，油温控制在35—41℃之间，维持适当的油温是为了能使润滑油在轴瓦中建立正常的油膜。如果油温过低，油的黏度增大，会使油膜度厚，使油膜不但承载能力下降，而且工作不稳定。但如果油温过高，油黏度降低，难以建立油膜，起不到润滑作用。" "为了在轴瓦中建立正常的油膜，油温过 "维持适当的油温是为了能使润滑油在轴瓦中建立正常的油膜。油温过低，油的黏度增大，会使油膜度厚，使油膜不但承载能力下降，而且工作不稳定。" "维持适当的油温是为了能使润滑油在轴瓦中建立正常的油膜。如果油温过低，油的黏度增大，会使油膜度厚，使油膜不但承载能力下降，而且工作不稳定。但如果油温过高，油黏度降低，难以建立油膜，起不到润滑作用。" "为了在轴瓦中建立正常的油膜，油温过低，油的黏度增大，会使油膜度厚，使油膜不但承载能力下降，而且工作不稳定。但如果油温过高，油黏度降低，难以建立油膜，起不到润滑作用。"