分留塔の還流比？
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この投稿は最後に、冒険汪によって2017年1月22日09:31に編集されました。水素化精製分留塔の頂部のリフラックス比は6ですが、適切でしょうか？頂温は144で、製品はナフサですが、リフラックス比を下げてエネルギー消費を削減することは可能でしょうか？
あなたの製品品質管理の精度がどれほど高いかによります。リフラックス比は、製品品質を満たすという前提のもとで調整される。
製品の留出範囲はどのくらいですか？リフラックス比、リフラックス温度、塔頂温度、塔頂圧はすべて影響因子であり、省エネを図るには総合的に調整する必要がある
大きなリターン比は、長期間の運転と製品品質の向上に有利である
初留点68、終留点198、主に省エネが可能か、ドリップリターンを低減し、低温を下げることを考慮する。うまくいくかわからないです
製品品質管理の精度は高く、リフラックス比は適度に大きめにする。品質、エネルギー消費、生産量の間でバランスを取る必要がある。
自分で調整してみてください。そうすれば、流量を下げたり、頂部の圧力を下げたり、底部の温度を下げたりして、省エネが実現できるはずです。
学*学*、リターン比とは、戻り流量を処理量で割った値ですか？ご教示をお願いします
現在のタワー頂部の温度は144℃で、ナフサの初留点は68℃、終留点は198℃です。ナフサの終留点を考えると、リフラックス比を下げるのではなく上げるべきです。なぜなら、ナフサの終留点は180℃程度に抑えるのが適切だからです。現在のナフサにはすでにディーゼル成分が含まれており、これはナフサの品質基準にも企業の利益基準にも合致しません（ディーゼルの価格はナフサよりはるかに高い）。現在の塔底温度がどの程度かはわかりませんが、製品の硫黄含有量が基準を満たしている前提で、塔底温度を適切に下げることをお勧めします。そうすることで省エネが図れるだけでなく、製品の品質や企業の利益も保証できます。
リフラックス比は一定ではなく、物質の性質など一連の条件に応じて決定され、参考値として用いられる
10階まで押してください。私たちのナフサの終留点は170未満が必要です
ディーゼルは今、価値がないですよね。もし再処理用の原料なら、ナフサの生産量を増やすことを検討すべきでしょう。ただ、あなたの場合の乾点は高すぎます。スレッド主の分析によると、おそらくガソリン・ディーゼル水素化装置で、ディーゼルとナフサという2つの製品にはそれほど高い精度の要求はありません。リフラックス比を調整することで解決できると思います。私たちの装置では塔圧は0.13Mpaで、塔頂は約140℃、塔底は約181℃です。ナフサの乾点は約150℃で、リフラックス比はおよそ2.5です。これだけ見てもリフラックス比は高いと思います。しかし、塔底温度を下げるには工程フローを考慮しなければなりません。蒸気ストリッピングを使う場合はディーゼルに水分が混入する問題を考えなければならず、再沸騰器を使う場合は問題ありません。各シフトで適宜調整し、ナフサのインヒビター温度を満たせば、ゆっくりと調整していけばいいでしょう
塔底の熱源負荷を低減し、塔頂のリフラックスを減らすことで、エネルギー消費を削減できる
先生、戻り流量とは、タワーに入る全量の合計ですか？それから、リターン比がちょうど良いかをどう判断するかですか？各留分の初留点によるのですか、それとも何か別のものでしょうか？先生、ご指導をお願いします！ありがとう
要求される分離精度を満たす条件の下では、リターン比は小さいほど良い。。。