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コークス製造工場の排出塔の冷却効果が悪い、原因は?

2017-05-29View Original

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当社のコークス製造工場の放散塔のトップエアコーラーが頻繁に詰まり、冷却後の温度が105度を超えてしまいます。しかし、装置の設計上は40度以下でなければならず、これがトーチガスタンクに大きな影響を与えています!分析の結果、主に工場内の汚れた油が再処理されることで、排出タワーの底部にある油の品質が悪化し、その汚れた油には不純物が含まれており、特に再処理に使用されるエネルギー源としてのスラッジの影響があることがわかった。工場では、エアコーラーを定期的に掃除したり、エネルギー消費を増やしてファンを動かして循環水の温度を下げたりしていますが、もっと良い方法はないでしょうか?
Reply #22017-06-10
空冷内部の蒸気によるブロー、外部では空冷フィンを洗浄
Reply #32017-06-11
空冷器の熱交換管内面にスケールが付着するため、フィン付き管は定期的に洗浄して固定状態を維持する必要がある
Reply #42017-06-13
放空を再開する前に、空冷器に過剰な重油が入らないようにタワー底部のポンプを事前に起動し、毎日タワー底部の油を排出した後、新しいワックスオイルで置き換える。定期的に蒸気でスクラービングし、空冷する。
Reply #52017-06-14
焦粉を持ち運ぶのは普通のことで、それはよくわかっている。問題は定期的にエアコーラーのチューブ群を清掃することで、多数ある場合は一台ずつ取り外してオンラインで清掃できる。稼働中のものは定期的にスチームでブロー洗浄ができるが、効果は良くない;次に、冷却器は別途 purgingを行う必要があり、また循環水も定期的に逆洗する必要があります。おっしゃる通り温度が高いようですから、循環水の構造にも関係があると思われます!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!また、防空塔の循環量を増やし、できるだけ防空塔内に留めておくことです
Reply #62017-06-28
2つの方法がありますので、試してみてください。第一に、エアコンディショナーのファン用コンベヤーベルトを新しいものに交換する。長期にわたるコンベヤの緩みにより、ファンの回転速度が低下し、冷却効果に影響を与えます。あるいは、ファンモーターをより高回転数のものに直接交換する。第二に、空冷の入口に蒸気を供給して掃除し、タイムリーに清掃することで、汚れた油が管壁に付着して冷却効果が低下するのを防ぎます。
Reply #72017-06-28
当社では定期的に、排出タワーの底部に溜まった汚れた油を油製品として外に排出し、新しいワックスオイルを補充します。また、定期的にタワー底部の油の密度を測定しています。
Reply #82017-06-30
エアコール後にバッファタンクを設置し、使用終了後はまず蒸気で洗浄したうえで、単一システム(バッファタンク内の温水で加熱し、再びエアコール前に戻す)で温水を循環させ、温水の循環が終了したらバッファタンク内で油と水を分離するようにしたいと思います。水洗いの効果は、時に蒸気よりもきれいになることがある。
Reply #92017-06-30
この現象はコークス製造装置ではかなり一般的であり、主な原因はコークスパウダーが後冷却器や熱交換器の管群、または空冷管群を塞ぎ、熱交換効率が著しく低下することにある。
Reply #102017-07-08
コークスタワーの予熱時には、オイルをアンワインドタワーに排出することができます。オーバーフローを修正した後、油を完全に振り落とす。定期的に放空タワーの油を交換することでも、空冷の詰まり問題を緩和できる。 冷却還流タワー分配器も改造できますし、設計院に依頼して設計してもらうこともできます。問題が解決できる。
Reply #112017-07-09
なぜ誰も、エアクーリングの前にもう一組フィルターを追加することを提案しないのか。条件が良ければ自動切り替え式のものを使えばいいのに。エアクーリングチューブ内が詰まると、掃除するのは本当に大変だ!
Reply #122017-07-09
空冷する前にフィルターを付けると、詰まりやすくなるのでしょうか?
Reply #132017-07-09
二つの害があるなら、軽い方を選ぶ。フィルターを詰まらせるか、空冷管束を詰まらせるか、どちらを選びますか? 空冷とフィルター、どちらを選びますか?
Reply #142017-08-03
コークスタワーの切り替え排気操作時には、大量のコークス分と粘性油が混入するため、排気タワーの棚板が倒れたり、コークス分が持ち込まれたりするのを防ぐため、ゆっくりと行う必要がある。通常、コークスタワーでは放空を開始する前に、事前に放空リターンポンプとタワー頂部の空冷装置を起動する必要がある。しかし実際の運用において、放空リターンポンプが真空状態になりやすく、その結果放空リターンが中断され、大量のコークス成分や粘性の高い油分が直接空冷管群に流入する。タワー頂部の温度が上昇するため、空冷管のフランジから漏れが発生することさえある。
Reply #152017-08-03
あなたたちがパンクタワーで循環させている油は、軽質ワックスオイルを使っているんじゃないですか?私たちはタワーの処理が終わるたびに、タワー底部に溜まった油を再精製し、次に予熱する際には、シュートタンク内の油をタワーに送り込んで循環油として使用します。投稿者が抱えているような問題は見つかりませんでした。あれば、エアコールドで外側のほこりを掃除し、ウォーターコールドのチューブ群にスケールが付いていないかを確認できます。切り放空する前に、放空塔で循環を確立し、循環量は過小にしないこと。

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