分留塔ディーゼル抽出問題
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今日は出勤。分留の主任が突然、班長を部屋に呼び入れた。ディーゼルを抜こうとしても出てこなくなり、下の抜き取りバルブが閉じた。先生方、お手数ですが分析をお願いします。ディーゼル油が抽出できない原因は何でしょうか？もう一つ現れた現象は、温度が下がったことです。
“「上からはディーゼルが抜けなくなり、下の抽出バルブが閉じている」とはどういう意味ですか？二つの抽出口を開けたのですか？それに。データが少し少ないので、判断しにくいです。
他のパラメータに変化はありますか？粗気質量は？粗気量は？DCSの写真を共有します
疑わしいのは1号ラインの問題で、1号の循環量と温度の両方を確認し、温度が下がる原因を調べる必要があります。三通の閉塞なのか、それとも熱交換器の内部漏れなのかです
急な変化があった場合は、まず調節弁に不具合がないか、または他のプロセスに問題がないかを確認してください
スチームリフターの液面計をチェックし、中間戻り塔の温度低下以外に他のパラメータに変化はないか、蒸留量がまったくないのか、それとも徐々に減少しているのかを確認する徐々に小さくなり、留出口が詰まったのかもしれない。急に流量がなくなるのは、計器の誤差か、タワープレートや留出弁に問題がある可能性もある。
ガソリンとディーゼルを分析してみよう！ディーゼルがうまく分離されずに上に持ち上がってしまったのでは！計器や機器の問題を除外すれば、最も可能性が高いのは分留塔の結晶化です！
結晶塩ができたら、どのように操作すればいいのでしょうか？
軽柴タワーの揮発ラインが滞っていないか、適切に疑ってみるべきだ。 時々、理由もわからずディーゼルが抽出されなくなり、長い時間続くこともあるが、突然またスムーズに流れるようになる。ディーゼル留分線の塔内配管の90度エルボーを少し切り取り、留分線の水平部分を斜めに変更しました。
タワーを洗うことだ！反応減量分流引き脱酸水洗塔
上返量はどれくらい？私は11月にちょうど経験しました。処理方法は、上返量を増やし、粗ガスの外部排出を減らし、冷却循環によって洗塔することです。
通常の運転時にこのような状況が発生するのは、分留塔の中間部にある塔板に塩分が付着して詰まったためであり、処理量を減らして水洗いを行えば解決します