分留塔除塩

脱酸水をトップ循環からミドルセクションの洗浄塔へ！

しかし、プロセスパイプラインの設計上、分留部には脱酸水の配管がないのですか？？

粗ガソリンポンプの入口には新鮮水ラインがあり、冷却された状態で塔頂に戻る。

この投稿は、2017年12月2日21時43分に緑蓮花によって最終的に編集されました。まず、各部門間の連携を図り、反応量を減らし、反応の深さを低下させ、操作を調整する必要があります；次に、新鮮な水を粗ガソリンポンプに送り、そこから冷却されて分留塔の頂部に戻る流れに変更する；頂部温度を適切に管理し、ポンプを起動して水洗いを行い、頂部循環ポンプと底部の排水を強化する；最後に、トップ循環ポンプの入口で塩化物イオンの含有量を測定する。塩が洗い流されると、生産を再開する。

質問者さん、蒸気を使ってください。パイプラインがタワーに入る前に、蒸気の接続ポイントがないか確認してください。蒸気バルブの開度を適切に制御し、分留塔の圧力を適宜上昇させ、空冷および水冷を強化し、リフラックスタンクでの脱水を強化する。タワー頂部の温度に注意してください。ポンプの前で蒸気を引くのはできるだけ避けてください。

できれば新鮮な水は使わない方が良く、スケールが付きやすいです

これは使ったことがないんですが、詳しく教えてもらえますか？

このデザイナーにはないんです。普通は自分で配管を接続して水洗い分留塔を作るもので、フォーラムにはこのような投稿がかなりあるはずです。検索してみてください

こちらはトップ循環冷却リターンライン上の脱酸水洗塔を使用しています

触媒分留塔の結晶化対策 一.結晶化現象：ある触媒装置において、2012年4月13日から分留塔の中間流量が不安定になり、中間部より上の各温度も頻繁に変動した。ディーゼルスティーブナーの液面変動が大きく、ディーゼル供給が途切れることがある。4月14日から、頂循ポンプが2回にわたって流量が出ず、予備ポンプに切り替えたがこちらも流量が出なかった。ポンプを分解して点検したところ、機械的な故障は見つからなかった。14日の未明から、粗ガソリンの乾点が基準を満たさず、最高で291となった。また、粗ガソリンとディーゼル油の留出範囲が重なっている。表を参照のこと。

名称　留出範囲　初留点　10％　50％　90％　全留出
粗ガソリン　34　61　120　210　251
ディーゼル油　142　190　266　342　360

上記の状況から、品質管理部門に依頼してV203の水サンプルを分析した結果、Cl+の含有量は300mg/Lであった。当初は分留塔の結晶化と判断され、工場は15日に分留塔の水洗処理を行うことを決定した。 二、水洗工程：V203—汚水ストリッピング　新鮮水—P202A—冷却還流ライン—頂部循環ライン—分留塔1階—分留塔4階—集液タンク—頂部循環ポンプによる凝縮液排出—溝へ　分留塔18階—T202—タンクエリア—溝へ
三、水洗準備：水洗の前には積極的に調整室と連絡を取り、常圧工程、エーテル化工程、石油製品工程などの各部門と協力して、生産量の削減や供給の停止、安定した蒸気供給の確保、不良品への切り替え、油スラリーの排出ラインの清掃作業を行う。製造工程では、各工程での原料供給量を削減し、装置の熱バランスを維持しつつ圧縮機が正常に動作するための最小限の量を確保するという原則に基づき、まず原料供給量を25T/hまで削減した。分離工程では冷却回流量および塔頂循環量を増やし、塔頂温度を95℃まで下げ、V203の液面を20％まで下げた。また、粗ガソリンは不良品として扱い、調節弁を操作して液面が60％を超えないように制御した。ディーゼルの不良品判定プロセスを確認し、ディーゼルの色度や引火点に注意を払い、調整指示に基づいて不良品かどうかを判断する。P202Aの新鮮水ブラインドプレートを取り外す。安定ポストを三塔循環に変更し、再吸収剤の使用を停止する。 四、水洗工程：9時50分、反応温度を25T/h低下させ、分留塔の頂部温度が95℃になった時点で、大量の水が突然塔内に流入して操業に影響を与えるのを防ぐため、冷却循環調整弁を40％まで絞る。P202Aに新鮮な水を供給し、ポンプを起動して出口バルブを開き、流れに沿って分留塔に水を送る。冷却リターン調整弁を徐々に開き、95％まで調整する。流量は全範囲で4.5T/hで、ポンプの電流も正常。トップ循環塔の温度が大幅に下がった後、トップ循環量を減らしてトップ循環ポンプの過電流による停止を防ぎ、同時に油ガスの冷却後温度も調整する。10:20、トップサイクルの抽出温度が115℃に下がったら、徐々に水を止める。トップ循環ポンプの予備ポンプを準備し、排気を開き排水し、サンプリングする。その間、分留塔の液面が急速に上昇し、一次で外部にオイルスラリーを排出した。 断水後、反応量を30T/hまで上げた。分留全塔温度上昇。注入された水は、V203およびトップ循環ポンプからそれぞれ排出され、ディーゼルタンクから3か所で分留塔に排出される。11:00に頂部の抽出温度が140℃に上昇し、注入された水が蒸発したことを示し、タワー全体の温度は頂部で95℃まで下がり、処理量も25T/hに減少した。上記の方法で2回再び水を注入する。 3回の水洗い後の各箇所の温度は以下の通りとなった：1回目の水洗い後、2回目の水洗い後、3回目の水洗い後　頂部温度TE21201：91℃、80℃、91℃　頂部循環抽出TE21207：115℃、105℃、105℃　16層目TE21209：133℃、119℃、117℃　18層目TE21203：187℃、155℃、167℃　22層目TE2121：303℃、228℃、230℃　中間抽出TE21208：138℃、123℃、131℃　cl+含有量（mg/L）：1.06×105、0.79×105、0.53×105　14時30分に水洗いが全て終了し、温度を上げて生産を再開した。16時には製品の品質が基準を満たし、水洗いも終了。水洗い後は、各部位の温度や圧力、液面が正常に戻った。 五. 水洗工程の課題 1. 水洗が不十分で、当初はトップ循環排水中のCl+濃度を新鮮水のCl+濃度に近い36 mg/Lまで下げる計画だった。しかし、分析データの減少傾向から判断すると、時間がかかる可能性が高く、繰り返し長時間にわたって水洗いを行うと装置が反復して振動し、正常な生産再開までの時間が長引くため、水洗いを中止した。 2. 第二回目と第三回目の水洗い時に水量が過多だったため、第一中間抽出部の温度が過度に低下し、第一中間ポンプが真空状態になりました。これにより、各塔内の液面や温度、圧力に変動が生じました。 3. 水洗時のV203の水量が多いため、直結型の装置手動バルブを開くことで、安定した富化ガスが水洗ラインを経由して汚水ストリッピング原水タンクに圧入される。 4. 繰り返しの水洗いや温度上昇による蒸気処理は処理時間を長引かせ、同時に洗い流されたCl+の一部が再び塩として結合してしまう。したがって、この問題を再度処理する際には、温度が水洗い時の値に下がったら給水を減らし温度を制御し、頂部循環装置およびディーゼル排出装置で排水を行い、定期的にサンプルを採取して分析する。検査結果が正常になったら水供給を停止して生産を再開することを推奨する。

経験の共有、とても良いですね。 確かに9階で言われている通り、通常の業務フローに従えば、設計院に連絡して設計を依頼し、プロジェクトの工事番号が割り当てられてからでないと配管工事を手配できません。しかし実際には、生産上の都合上、このような状況に遭遇した場合、媒体の危険性が極めて高いか圧力が非常に高い配管でない限り、設計院を経ずに勝手に処理することはしません。一般的には自分たちで直接建設業者に依頼して配管を接続します。投稿者の場合、使用されているのは水系の媒体で危険性もそれほど高くないので、部門の責任者が責任を持って直接接続すれば問題ありません。

一般的な軽油ポンプには、地下の新鮮な水を供給するための配管があるでしょう。こちらではさらに脱塩水も接続されています