高塔の吊り上げ筒体の厚肉化について
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この投稿は、2018年1月11日13時25分にgn_1984によって最終的に編集されました。高層タワーの吊り上げについてですが、設計段階で吊り上げ用の軸受けの配置場所や、筒体を厚くする必要がある場合の対処法としては、一般的に2つの方法があります。1つ目は、製造する前に吊り上げ用軸受けの仕様やその位置を決め、筒体の壁厚や長さ（幅）も決定する方法です。この方法はよく用いられるが、その前提は設計者による確認が必要である。 2.第二の方法：製造前に図面に従って板厚を決めて部品を調達・配置する。しかし、吊り耳の位置や厚肉部分の壁厚が図面で示された筒体の厚さよりも厚くなる場合、新たに厚板を調達したくない。その際、吊り耳の筒体の外側に補強リングを1周取り付けることを提案する。この補強リングの厚さや幅はどのように決定すればよいのか、実際の吊り上げ時に問題は生じないのか。また、装置が非常に大きく重量が数百トンにも及ぶ場合、この方案の実現可能性や信頼性はどうなるのか？どうやって判断するの？ 関連する経験のある海友の方に、この補強リングの設計と製造方法について分析していただけませんか？ありがとう。
かつて、コスト削減のために製造業者が採用した方法として、軸受部の機器内壁に膨張リングを設けるものがありました。これは大型のH形鋼や溝形鋼を使用し、内壁に高強度ボルトで締め付けるものです。この方法で吊り上げを完了し、その後膨張リングを取り外して内部部品を取り付けます。役に立てば幸いです。
では、この補強仕様はどのように計算されているのでしょうか？基準や計算方法などはありますか？よろしくお願いします。
もし遭遇する塔の直径が大きく、充填塔で内部部品が多く、内部にこの補強構造を使用できない場合はどうすればよいのでしょうか？
他に方法があるかどうかについては、根拠や経験がないため正確に答えることはできません。先ほどわざわざ資料を確認しましたが、当時最大の吊り上げ可能重量は300トンのタワーで、直径は2000mm、壁厚は40mmでした。また、直径3400mm、壁厚22mmのものもあり、その吊り上げ可能重量は115トンで、どちらもこの方法で吊り上げていました。現在、機器は設置され、試運転が行われました。計算方法も私にはわかりませんが、インターネット上なら関連資料がきっと見つかるでしょう。他の人がやっているのなら、私たちのプロジェクトも初めてのものではないはずです。オーナーが良い方法を見つけたら、みんなでまた議論し、共有しましょう！
実際、塔器の設計時や製造段階において、機器の設置業者がまだ具体的な吊り上げ計画を決定していない、あるいは持っていないという状況がよく見られます。そのため、吊り耳の設置や補強部の設置も、機器の資材調達や製造過程の中でタイムリーに決定することが難しいのです。したがって、機器の吊り上げ補強案は、一般的に設置業者が吊り耳の補強案を提案し、できるだけ機器自体の構造設計を変更しないようにします。
ありがとうございます、勉強になりました。ご提示いただいた方法は、以前にも私が遭遇したことがあります。それに、機器もあなたが言った通り無事に吊り上げられました。