再吸収塔の運転分析
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再吸収塔の運転分析において、時として乾燥ガスに液体が混入したり、乾燥ガスの品質が基準を満たさなかったり、乾燥ガス中のC3以上の成分が基準値を超えたりします。では、再吸収塔の圧力降下が上昇する原因は何でしょうか？ 深く分析して議論してください。返信には報酬があります。
1. まず再吸収塔の再吸収剤密度に変動がないかを分析し、主に分留塔に変動がないかを確認する。
2. 吸収塔の操作が不適切で、吸収剤および補充吸収剤の流量が少なすぎる。
3. 吸収塔内の圧力変動が原因である。
4. 吸収塔の頂部、第一中間部、第二中間部の温度が高くなり、吸収効果に影響を与える（第一中間部・第二中間部の熱交換効果、塔への戻り流量）。
5. 再吸収剤の流量が多すぎる、または少なすぎること、そして計測器の問題。
6. 後続工程で乾ガス脱硫塔に入る前の分液タンクの液面が高すぎて圧力が上昇したり、遠隔液面計が故障したりする。
7. 乾ガスの送出調整弁が故障している。
8. 再吸収塔の塔板が剥がれ落ちている。
以上です。問題点はやや曖昧ですが、当てはまるものがあるか確認してみてください
2. 吸収塔の操作が不適切で、吸収剤および補充吸収剤の流量が少なすぎる。
3. 吸収塔内の圧力変動が原因である。
4. 吸収塔の頂部、第一中間部、第二中間部の温度が高くなり、吸収効果に影響を与える（第一中間部・第二中間部の熱交換効果、塔への戻り流量）。
5. 再吸収剤の流量が多すぎる、または少なすぎること、そして計測器の問題。
6. 後続工程で乾ガス脱硫塔に入る前の分液タンクの液面が高すぎて圧力が上昇したり、遠隔液面計が故障したりする。
7. 乾ガスの送出調整弁が故障している。
8. 再吸収塔の塔板が剥がれ落ちている。
以上です。問題点はやや曖昧ですが、当てはまるものがあるか確認してみてください
1. 設備の問題：吸収塔では一般的にパッキングタワーが使用され、吸収塔内に残った液化ガスやその他の成分を回収する。もし調整部品に詰まりや短絡が発生すると（圧力降下がその証拠となる）、塔内の実質的な吸収面積が減少し、吸収効果が低下して乾いたガスに液体が混入する可能性がある；塔器の点検には、メンテナンスを活用することを推奨します。 2、工程上の理由 a、皆さんもご存知の通り、低温高圧は吸収に有利であり、設計指標や塔に入る成分に応じて運転を調整することを推奨します； b、この問題が常にそうだったのか、それとも最近になって発生したのかはわからない。以前のシステムに変更はなかったか、例えば反応ユニットの反応方法が変更されて液化ガスの収率が向上し、その結果として塔への投入物質の組成が変化したのではないか。塔内の気液相の負荷が変化し、従来の制御指標では現在の吸収・分離の要求を満たすことができなくなった
塔の構造と吸収油の品質から、再吸収塔について重点的に分析してもらえますか？
一般的な再吸収塔に問題はなく、単に吸収剤の濃度、温度、液面が問題となるだけです。まず、吸収安定システムが過負荷になっていないかを確認し、そうでなければ吸収塔の吸収線量、頂部温度、中間部の量をチェックする。また、解析が過剰かどうか
この投稿は最終的に、2018年5月1日22時38分に緑蓮花によって編集されました。主な原因はやはり吸収塔にあるので、あなたが挙げたこれらの問題はすべて吸収塔が原因ではありません
この投稿は最後に、聚宝盆一によって2018年5月2日23時29分に編集されました。私たちが使用しているのは浮子塔板式で、再吸収塔の上部には降液部と降液用の泡ネットがあります。
吸収塔の吸収剤および補充吸収剤の供給位置が吸収効果にどのような影響を与えるかを分析してみましょう 吸収剤の品質は、吸収塔の吸収効果にどのような影響を与えるのか？ 補充吸収剤の品質は、再吸収塔の吸収効果にどのような影響を与えるのか？乾気中のC3-C4含有量が高くなる原因は何か？ 乾ガス中のC5以上のガソリン成分含有量が高くなる原因は何ですか？ どのように調整する必要があるか。
それでは、あなた方の規模は大きいのですが、油を吸収する量は十分でしょうか？ ターレットでチェックする機会があるかな
1階について、さらに2点補足します：1、解析塔と吸収塔の運用における悪循環、解析が過剰になること、2、再吸収塔の泡捕集網が剥がれ落ちること
以上が吸収の原理です。したがって、他の条件が一定である場合、吸収剤の品質の良し悪しが吸収効果の良し悪しを直接決定することになります。吸収剤と吸収される成分との違いが大きいほど、吸収の力は強くなり、吸収効果もよくなります！ これは気体と液体の間のことですが、実際にはこの問題を別の言い方で表せば、液体同士の場合も同じ原理です。2つの成分の濃度が同じになると、互いに作用する力は弱まります！
再吸収塔の底部液位をよくチェックしてください。液位が正確でない可能性が非常に高いです
乾ガスに液体が混入する原因は以下の通りです：1、吸収システムの圧力変動が大きい；2、再吸収塔の液面が過度に高いか、液面の変動が大きい；3、再吸収線量が大きいか、温度が高い；4、ドライガス分離タンクのレベルが異常に高い；5、吸収システムの温度が高いなど。 乾ガスC3成分の基準超過の原因：1、油ガス比が小さいため、吸収剤の補充吸収量が少なく、吸収が不十分；2、吸収システムの温度が高い；3、解析塔の低温が高すぎるため過度な解析が起こり、大量のC3以上の成分が解析される；4、吸収線量の変動が大きく、吸収体の温度が高いなど。 再吸収塔の圧力上昇の原因：1、前段の吸収塔の圧力が上昇すること。例えば、富化ガスの量が増加したり、吸収量が増えたり、吸収剤の温度が上昇したり、圧縮機の二次出口における富化ガスの温度が高くなったりすること。2、再吸収量の温度が上昇するか、再吸収量が増加すること；3、PV1301とは、ドライガス分離タンクの頂部にある圧力調整弁が故障したり、後段の圧力が高くなってドライガスの送り出し圧力が上昇するなどのことです。役に立てば嬉しいです！！！
吸収剤の品質は、吸収塔の吸収効果にどのような影響を与えるのか？ 補充吸収剤の品質は、再吸収塔の吸収効果にどのような影響を与えるか？
富ガス用吸収剤には、吸収剤粗ガソリンと補充吸収剤安定ガソリンの2種類がある。同じ吸収線量でも、吸収効果は異なり、安定ガソリンの吸収効果は粗ガソリンよりもはるかに優れている。しかし、補充吸着剤を過度に多く使用すると、吸着安定システムの負荷が増え、エネルギー消費も増加します。吸着剤の初留点が低いか、軽質成分が多いほど吸着効果は良くなる。 再吸収塔の吸収剤は分留された軽油またはトップサイクルオイルで、一般的には軽油が使われる。補充吸着剤ではなく、再吸着剤と呼ばれます。一般的には、貧ガス中のC5以上の成分をさらに吸収するために使用される。吸収剤と同様に、軽油中の軽質成分が多いか、初留点が低いほど吸収効果は良くなる。しかし、トップサイクルオイルと比べると吸収効果は少し劣ります。トップサイクルオイルの比重はガソリンとほぼ同じで、留出範囲もほぼ同じです。相対的に、貧ガス中のC5以上の成分を吸収する能力は軽油よりもはるかに優れている。役に立てば嬉しいです！！！