メタノール予精留塔第一段凝縮冷却器の内部漏れが生産に与える影響
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最近、製造工程において予備タワーの第一段凝縮冷却器からの漏れが発見されました。具体的な症状は以下の通りです。 ある日、循環水主管のDN100の支管の溶接部が割れ、システムは停止して処理が行われた。停止後に循環水を投入し、前段システムの起動中は、蒸留オペレーターが加脱塩水処理によって蒸留システムの運転を維持した。前段システムの起動が安定した後、蒸留システムに原料を供給し、1日の勤務を行ったところ、各種工程パラメーターは正常だったが、製品の水分含有量が基準を超えていた。夜勤の引き継ぎ開始で、ツインタワーの逆流が止まった。当初は、運転準備段階での脱塩水の過剰供給が原因と考えられていましたが、脱塩水バルブは正常でした。循環水システムを再検査したところ、一次冷却器からの漏れが見つかりました。第一段冷却器の戻り水を停止し、第二段冷却器で生産を維持する計画であったが、工程パラメータが著しく基準を超過したため、前段システムの負荷が低下し、蒸留システムは停止処理となった。 分解検査の結果、DN15の熱交換用チューブが2本とも大きく漏れていた。 フォーラムの先輩の方々にもご議論いただきたいのですが、精留熱交換器の漏れについて、停止して漏れを塞ぐ以外に、より良い緊急対処法はないでしょうか。ありがとう。
漏れたらもちろんすぐに塞がなければなりません。事故が起きてから対処しようなんてことはできませんよね？義馬ガス化プラントの事例は十分な警告にならないのか？
漏れがあったらすぐに停止しましょう。甘い考えは禁物です
漏れが発生したら、すぐに車を止めるのが最も確実です！
停止、熱交換器の配管が漏れている、これは軽い事故ではない。