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脱着塔の変動の問題点を教えてください。:脱着塔の最近の変動は、主に次のような明らかな変動です。:1. 水分含有量が一目瞭然。中央リボイラーからは、原油タンク内の酸性水と同様の大量の水を排出します。;2.塔底部の温度は125度から約117度まで低下した(塔頂部の運転圧力は1.45MPa)。温度が上昇すると塔の圧力損失が著しく増加し、塔底の液面を維持できなくなりました。 概況:1. 脱着塔には、中間リボイラーと塔底リボイラーの 3 つのリボイラーが装備されています(これら 2 つのリボイラーは、塔の底部から最初に塔底リボイラーを通過し、次に中間リボイラーを通過して熱交換する安定したガソリンを安定化するために使用されます)。 1.4MPaの蒸気で熱を補う底部リボイラーもあり(通常の蒸気配管網圧力は約1.32MPaで変動なし)、現在は通常使用されています。;2. コンプレッサー出口のリッチガス水洗浄水を停止しました。;3.エアコンプレッサー出口の粗ガソリンタンクと凝縮油タンクの界面の確認は問題なく、両タンクの液面制御はいずれも50±1%と非常に安定しています。;4. 液化ガス中のC2は0です;5. 少量の水を含むように塔頂部の還流タンク内の水パッケージを安定化させます。 また、この状況で脱着塔内の水はどこから来るのか、また分留塔(分留塔は現在正常に稼働している)でも同様に塩が生成する可能性があるのかどうかも伺いたいと思います。 どうもありがとうございます!
水を運ぶ状況が改善するかどうかを確認するために、塔底部リボイラーの蒸気加熱回路を停止または低下させることはできますか? 1. 水源はここ分析塔にあります。安定塔内の水分は原料中の水分が原因なので、分析塔内の水分はなぜ発生するのかが鍵となります。 2. 中央セクションは蒸気を発生させる熱源として使用されていますか?
塔底部のリボイラーでは蒸気を止めることができず、その流量は約5トンにもなります。通常、他の 2 つのリボイラーには十分な熱がありません。当社の第1センターでは、安定塔の底部のみを熱源として使用しています。さらに、脱着塔には最初の数回の運転サイクルでは現在のような問題は発生しませんでした。当時、安定した塔の頂上には大量の水しかなく、水袋はしばしば満杯で排水する時間がありませんでした。この水は脱着塔によって運ばれてくるはずですが、脱着塔内の水がどこから来るのか全く分かりませんでした。
運転中に水を持ってきただけではありませんか? 1. 分析タワーの動作圧力はどれくらいですか?蒸気が漏れる可能性があるかどうかを判断し、蒸気とドレンのマテリアルバランスを計算します。 2. エアコンプレッサー出口の凝縮油タンク内のガソリン滞留時間が油水分離時間を満たしているかを計算し、油水分離界面を35%まで低減して効果を確認します。
1 番目のポイントは判断材料として使用でき、2 番目のポイントはより実用的です。
蒸気圧力は約13.2kg、脱着塔の運転圧力は約14.5kgである。デバイスは数回の動作サイクルにわたって実行されていることに注意してください。以前は、脱着塔の底部の温度は約 125 度でした。しかし、この場合、安定塔塔頂の液化ガス還流槽の水中水が排出されない場合があり、解決には至っていない。
どうやら配管内で水漏れが発生している可能性があるようです。
脱着塔の圧力は蒸気圧力より高いので、リボイラーでの漏れは起こらないはずです。
この場合、なぜリボイラーのドレンからガソリンとほぼ同じ酸性の水が大量に排出されるのでしょうか?漏れがあるはずです。それなら、停止してリボイラーの圧力を確認してみてはいかがでしょうか?
分析塔底部の蒸気注入バルブは目詰まりしていませんか?
もし私たちが停止できれば、塔は開けられて検査されるでしょう。