気化炉ロックドラム循環ポンプ出口温度が高い
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気化炉ロックドラム循環ポンプの出口温度が高くなる原因は何ですか？
ロックドラムもまずまずだが、主にロックドラム循環ポンプの出口温度が高い
もしロックタンクの上部とロックタンク循環ポンプの出口温度だけが大幅に上昇しているのであれば、スラッジが排出されていない可能性が高いですが、他に何か原因はありますか？
回答ありがとうございます。他にも可能性はあるでしょうか？
ロックバルブ3、充圧弁、減圧弁の内部漏れなどが原因でこのような状況が発生します。
ちょっとだけ聞きますが、これはどんな工芸品ですか？デトロイト・ガソリンか、宇宙開発か
減圧弁の内部漏れでも起こり得ますか？
ロックドラム循環ポンプの出口温度はどの程度まで上がりますか？ロックドゥーの上下の温度はどうですか？
会うよ。通常はロックドラム循環ポンプの水が循環しますが、減圧弁に漏れが生じると、急冷室の高温水が補充されます。
申し訳ありません、私も遭遇したことがないので、皆さんに考えられる可能性を聞きに来ました
うん、その通りだね。通常の収集状態で圧力調整弁から漏れがあると、ロックタンクやポンプ出口の温度が上がるけど、気化炉の液面も明らかに変化するんじゃないか？急冷水はそのままロックタンクに行くのか？このようなことは以前に起きたことがありますか？また、減圧弁の漏れがこれほどひどいのであれば、充填が終わった早い段階で気づけたはずではないでしょうか？ロックドの圧力差が高いと、集められなくなるんじゃない？ちょっとお伺いしたくて、質問が多くて申し訳ありません
バルブの内部漏れは、ご指摘の通り軽度と重度があり、漏れが少ない場合は運転を維持できますが、スラグ水の温度が上昇します。漏れが大きいと運転を続けることができなくなる可能性があります。
圧力調整弁の内部漏れ、スラッジ排出弁の内部漏れ。もう一つの原因としては、粗いスラッジが特に多いことが考えられます
粗渣が特に多いことが、シャフト内のスラグがきちんと排出されない、または橋渡し現象を引き起こし、その結果シャフト上部の温度やシャフト循環ポンプの出口温度が上昇する原因なのでしょうか？
一つはロックタンク内にブリッジができるもので、もう一つは破砕機上に大きな塊状のブリッジができるもので、どちらもロックタンクの循環水温度に影響を与えます