ポンプの空転、過負荷、およびファンの過負荷、空転の問題。
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空転時に機械ポンプが壊れるのはポンプですか、それともモーターですか？ポンプの過負荷でなぜモーターの電流が過大になるのか？ファンには無負荷と過負荷という言い方がありますか？
損傷したのはポンプで、過負荷状態でした。ファンは無負荷ではなく、過負荷になっていました
無負荷とは空転のことで、過負荷になるとモーターが損傷し、これは工程パラメータの操作点が適切な範囲外にあるためです。
機械ポンプの口が壊れるのはポンプ自体のせいで、機械ポンプの過負荷もこのように説明できます。人は50キロの重さの物しか持てないのに、今度は30キロの物を持たせると、普通なら楽にできます。一方、彼に70キロのものを選ばせると、かなりきつくて、そのため汗をかいてしまった。発熱
機械ポンプの口が壊れるのはポンプ自体のせいで、機械ポンプの過負荷もこのように説明できます。人は50キロの重さの物しか持てないのに、今度は30キロの物を持たせると、普通なら楽にできます。一方、彼に70キロのものを選ばせると、かなりきつくて、そのため汗をかいてしまった。発熱
1、空転時は負荷が最も小さいため、仕事量も最も少なく、モーターの負担も最小で、モーターに問題はありません；ポンプについても必ずしも損傷するわけではなく、空転自体に問題はありません。問題は空転に伴ういくつかの問題点であり、例えば媒体を含んだ状態で空転させると媒体が継続的に加熱され、過熱による気化やキャビテーションなどが発生します；媒体なしで空転すると、ミルのシールやパッキンが摩耗し、部品の損傷や後の漏れを引き起こします；これらの問題が発生するとポンプが壊れますが、問題がなくても必ずしも壊れるわけではありません。 2、ポンプの過負荷とは過負荷のことであり、高出力を意味する。モーターにおいて高出力とは電圧と電流の積であり、過負荷＝高出力＝大電流となる。 3、この問題については上の階と少し意見が食い違っています。空荷と過負荷があると思います。無負荷とは、バルブが閉じており有効な仕事が行われていない状態のことで、これが無負荷にあたります。遠心ポンプが出口バルブを閉じて起動する際も、これは無負荷です。そして、過負荷になる可能性もあります。過負荷とは、モーターの耐荷重能力を超えることを指します。モーターの出力が小さいと過負荷になる可能性があり、工程条件が変わると風量や風圧に変動が生じ、それによって過負荷になることもある。
無負荷とは空転のことで、損傷するのはポンプです。過負荷の場合はモーターが損傷します。