水平多段ポンプの点検修理
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当社には一部の水平多段ポンプがあり、両側にはダブルシールが装着され、15#ホワイトオイルで潤滑されています。白油の漏れが頻繁に発生しています（新しいポンプはあまり使っていません）。前回メーカーのスタッフが修理した後に再びこの症状が出ました（先端）。分解検査したところ、ベアリングに高温による変色が見られましたが、これはベアリングの隙間が狭すぎることが原因でしょうか？多段ポンプのベアリング隙間とローターの重なり量はどのように調整するか？どなたか、水平多段ポンプの点検資料をお持ちの方はいますか？
尾端ベアリングのエンドキャップ部にシーリングを追加・除去して調整
私たちの装置にも同様のポンプがありますが、こちらでは46番のオイルを使用しています。あなたが指摘された問題は、私たちも経験があります。オイルシールに問題が出るのです。では、お客様の場合はどのような媒体を送液しているのですか？油に水が入ったのでしょうか？
私たちの装置にも同様のポンプがありますが、こちらでは46番のオイルを使用しています。あなたが指摘された問題は、私たちも経験があります。オイルシールに問題が出るのです。では、お客様の場合はどのような媒体を送液しているのですか？油に水が入ったのでしょうか？
ベアリングが高温で変色するのは、ベアリングの隙間が狭すぎるためです。エンドベアリングのエンドカバー部分でワッシャーを追加または取り除くことで調整できます。
ベアリングが高温で変色するのは、ベアリングの隙間が狭すぎるためです。エンドベアリングのエンドカバー部分でワッシャーを追加または取り除くことで調整できます。
ホワイトオイルは一般的に機械シールの洗浄や冷却に使用されますが、ベアリングの潤滑にはホワイトオイルは使用しません。以下を確認してください：（1）ホワイトオイルは機械シールの洗浄用油なのか？（2）機械シールの洗浄方式は何ですか？（3）ベアリングの潤滑油は適切ですか？
ベアリングが高温で青色に変色する要因は多くあります。1例として、多段ポンプの位置決めベアリングの取り付け時に問題が生じることがあります。例えば、7シリーズの位置決めベアリングを対にして取り付ける際には一定の遊びが必要であり、その遊びがなければ変色して青色になる可能性があります。2. ベアリングの油不足も、ベアリングが発熱して青くなる原因となります。3. 軸方向の力が過大になると変色して青色になる。ローターの直列接続は、バランスディスクやバランスドラムの前後のシールを調整することで修正でき、ベアリングの隙間はベアリングカバーを調整することで調整可能である。ベアリングの遊びが小さい場合は、ベアリングの内輪に0.03mmのシールを追加することができる
あなたの表現は少し誤解を招くかもしれません。おっしゃるホワイトオイルの潤滑油というのは、機械シールのことでしょうか（正しくは機械シール用冷却液と呼ぶべきで、もちろん潤滑作用もあります）。ベアリングボックスに入れるのは機械油でしょう？ホワイトオイルを入れるなんて聞いたことがありませんが？2つの問題：1 非駆動側のシールから常に漏れが出る、2 軸受に発熱現象がある；化学工業の機械やポンプには点検システムがあるのに、あなたたちにはないのですか？以前のベアリングボックスの温度はいくつでしたか？1日の振動はどのくらいですか？シールを取り外した後の漏れは、動環と静環の破損が原因なのか、それともOリングの腐食が原因なのか？新しいシールの圧縮量はどれくらいですか？串の量はどれくらい？例を挙げると、シリアル長が6mmで、機械シールの圧縮量が5.5mmの場合、この機械シールは遅かれ早かれ壊れます。時間の問題です。ベアリングの隙間が小さすぎる、どれのことですか？帽子、きつすぎますか？背中がきつくてハンドルを回すのがとても重い、一度回してみればわかるが、その可能性は低い。ベアリングの内輪と軸の隙間はどれくらいか（通常は加熱して取り付ける必要がある）。内径ゲージとダイヤルインデックスカッターを使って測定する；ベアリングの外輪とベアリングハウジングの隙間はどれくらいですか？これらの隙間が大きくなると、ベアリングの温度が上昇する原因となります。また、点検時には、百分表を使ってベアリングの取り付け位置の振れがどれくらいかを測定します
あなたのポンプの技術資料には、関連する隙間要件や点検要件が記載されているはずですので、それを確認し、点検業者にその要件に従って作業を行わせてください。
媒体は液化ガスで、潤滑油は2つの機械シールの間で潤滑される。一般的には、媒体が潤滑油ルートに入ることで潤滑油タンクの圧力が上昇する
ホワイトオイルは機械シールの洗浄用オイルです。シールの洗浄は、外側のシール動環の遠心力によって行われるべきです。ベアリングはオイルカップから給油され、46#潤滑油を使用
まず、機械シール内の油は潤滑油とは呼ばれず、洗浄液と呼ばれます。それは2つの機械シールの間にあるポンプ効果による環状構造や熱サイフォンによって動力が供給されます。シリーズ接続型の両端面機械シールにおいても、その役割は潤滑ではなく、端面で発生する摩擦熱を除去したり緩衝作用を果たしたりすることです。例えばP52の場合、内側の機械シールが故障すると、シール室の圧力が緩衝タンク内の液体の圧力より高くなり、媒体がシールタンク内に入り込んでも外部に漏れ出ることはありません。また、外側の機械シールが故障しても、洗浄液が大気中に漏れ出すだけで、媒体が大気中に漏れ出ることはありません。安全防護の役割を果たします
まず、機械シール内の油は潤滑油とは呼ばれず、洗浄液と呼ばれます。それは2つの機械シールの間にあるポンプ効果による環状構造や熱サイフォンによって動力が供給されます。シリーズ接続型の両端面機械シールにおいても、その役割は潤滑ではなく、端面で発生する摩擦熱を除去したり緩衝作用を果たしたりすることです。例えばP52の場合、内側の機械シールが故障すると、シール室の圧力が緩衝タンク内の液体の圧力より高くなり、媒体がシールタンク内に入り込んでも外部に漏れ出ることはありません。また、外側の機械シールが故障しても、洗浄液が大気中に漏れ出すだけで、媒体が大気中に漏れ出ることはありません。安全防護の役割を果たします
ご指導ありがとうございます。:ハンドシェイクにはまだ2つ問題があります。多段ポンプの両端のベアリングがすでに取り外されており、かつポンプシャフトが中央にない場合、どのように組み立てればよいでしょうか？先端（位置決め端）のベアリングの軸方向隙間は一般的にどのくらいで、どのように調整するのでしょうか？
ご意図は理解しました。つまり、シール洗浄液として白油を使用しているのですが、シールから白油が漏れ出し、さらにベアリングの潤滑油の温度が高くなっていることに気づきました。そのため、ローター全体に問題があってシールがしっかり閉じられず、二次シールからも漏れが発生し、結果としてベアリングにかかる負荷が増えて油温が上昇しているのだと思われます。ご推測は正しいですが、この問題はポンプの供給業者が解決すべきことです。もし自分で修理しても解決しなければ、責任は彼らにあります。通常は品質保証金があるので、修理しなければその金額が差し引かれます。もし対応してもらえない場合は、他のポンプメーカーに依頼して改造してもらうしかありません
白油によるシール洗浄は可能です。当社にはプロパンを媒体とする高圧二重支持式多段遠心ポンプがあり、両端のシールはすべて白油で洗浄されます！このポンプはアメリカから輸入されたもので、一度も分解修理されたことがありません！ 多段遠心ポンプの連結形態と半連結形態は、バランスディスクとバランストランクの位置を決定するための重要な根拠です！各段のインペラーが各段のケーシングの中央位置にあることを確認してください！最適な動作状態を保証します！
1、ポンプの出荷時資料には、ベアリングを取り付けない場合のシリング要求が記載されており、シリングが正しくない場合は組み立てに問題があることを意味します。 2、ベアリングの軸方向の隙間は、一般的に0.4～0.5mmに調整すれば十分です。それ以上大きくすると振動が大きくなり、小さすぎるとベアリングの温度が上がります。
1、ポンプの出荷時資料には、ベアリングを取り付けない場合のシリング要求が記載されており、シリングが正しくない場合は組み立てに問題があることを意味します。 2、ベアリングの軸方向の隙間は、一般的に0.4～0.5mmに調整すれば十分です。それ以上大きくすると振動が大きくなり、小さすぎるとベアリングの温度が上がります。
あなたが言っているのはローターの中心合わせと呼ばれるものです。多段ポンプでは一般的にバランスディスクを使って中心合わせを行います。バランスディスクを取り付けない場合は全流量で流れますが、取り付けた後は分割流量になります。分割流量は通常、全流量の半分とされます。また、媒体の温度が高い場合は、入口側を出口側よりも0.5～1mmほど大きくする必要があります。もし串の総数が正しくない場合は、バランスディスクのシールを調整できます。しかし、串の総数自体に問題がある場合は、インペラー、仕切板、段間軸受の組み立てを確認する必要があります；また、おっしゃる軸受の軸方向隙間は、どのような軸受かによります。転動軸受の場合は一般的にコーンロールベアリングを対にして使用し、軸受カバーとの隙間は通常0.02～0.06mmです。スラストベアリングの場合は、具体的な数値は説明書で確認する必要がありますが、一般的には0.2mm～0.38mm程度でしょう