デニソンT6Cシリーズの高圧ブレードポンプには、どのような特徴がありますか？

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デニソンT6Cインペラポンプについては、油圧業界に携わる人なら誰でも見聞きしたことがあるはずで、身の回りの機械や友人の機械にも、多かれ少なかれデニソンT6Cインペラポンプが使われているものです。今日はオートスがよくある話をしましょう。デニソンT6Cシリーズの高圧ブレードポンプには、どのような特徴があるのかをお話しします。 *作業圧力が高い – 定格作業圧力は275バールに達し、これにより油圧アクチュエータ、油圧制御弁、および配管のサイズを小さくでき、設置コストを削減できる。作業圧力を下げて使用すれば、使用寿命が延びます；*容積効率が高い – 一般的な容積効率は0.94で、負荷がかかっている状態でも非常に高い容積効率を維持するため、生産性が向上し、発熱が減少し、油圧装置の運用コストも低下します。また、全負荷時の回転速度を600rpmまで下げることが可能であり（車載用ポンプの場合は400rpmまで下げられます）；*機械効率が高い – 典型的な値は0.94で、エネルギー損失が削減される； 広い回転速度範囲 – 回転速度範囲は600～2800rpm（車載用ポンプは400～2800rpm）で、小型ケーシング内に大排気量のポンプコアユニットを搭載する方式と組み合わせることで、動作状態を最適化し騒音を低減できます；*低回転速度（600rpm、車載用ポンプは400rpm）、低圧力および高粘度（860 cSt、車載用ポンプは2000 cSt）での動作性能 – T6シリーズのブレードポンプを低温環境に適応させ、消費電力を抑えつつ停止の危険もない； 圧力の脈動が小さい－約±2バール。これにより油圧配管の騒音を低減し、油圧回路内の他の部品の寿命を延ばすことができる；*ノイズが少ない – 作業の安全性が向上し、受容度も高まる。汚染耐性に優れている – このシリーズのポンプは二重リップ構造の羽根を採用しており、非常に高い汚染耐性を持ち、長寿命です；*選択可能な構造パラメータや形状が豊富で、ポンプコアの排量、駆動軸の形状、オイルポートの配置方法などがあり、ユーザーは設置要件に応じて簡単に選択できます；*設置形態の多様性 ― 二重ポンプでは32種類の設置組み合わせが可能で、三重ポンプでは最大128種類の設置組み合わせが可能となり、これによってコストを削減し性能を向上させることができる。*広範な適用性 – 取り付け方法はSAE J744aおよびISO 3019-1で規定されている2穴フランジ形式に準拠しており、さまざまな平鍵やスプライン式の駆動軸を選択して使用できます。車両用ポンプには、SAE J718cに準拠したT字型伝動軸のオプションもあり、トラクターに直接取り付けることができます（回転速度540～1000rpm）；*二重軸封オプション – 自動車用ポンプには二重軸封タイプ（T6*P型）があり、オイル排出接続口を備えており、ギアボックスに直接取り付けることができます。以上がダニソンT6Cシリーズの高圧ベーンポンプが持ついくつかの特徴です。もっと詳しく知りたい場合は、ダニソンのベーンポンプをご覧ください