シールドポンプの振動が非常に大きく、TRG計が黄色域にあるため対処法を教えてください
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大連帝国型シールドポンプ、循環水冷却管付き、C7粗トルエンを輸送。ポンプの振動が非常に大きく、TRGモニタリング表示は黄色域にありました。ポンプを停止して分解点検したところ、ベアリングやシールド、スラストディスクなどはすべて良好で、摩耗は見られませんでした。海友さん、この問題はどこにあるのでしょうか？？？ありがとう！
ローターの動的バランスに問題があるかもしれません
まず、このポンプがいつこのような状態になったのかを分析すべきです ポンプはどれくらい使用されていますか？ 前回の点検はいつでしたか？ 工程条件に変更はありましたか？ポンプの出口圧力に変化はありますか？ 以前のポンプの点検記録では、振動はどの程度でしたか？ ポンプはキャビテーションを起こしやすいのでしょうか？ 開けてしまったのですから、ポンプのローターの軸方向のシフト量はいくらですか？基準を超えていますか？半径方向の隙間はどれくらいですか？ローターシャフトの振れはどのくらいですか？ インペラーの内部に異物はありますか？ローターの不均衡を引き起こす？ これらの要素は一つずつ除外できる。 一般的なシールドポンプの振動や音はとても小さいが、振動が大きくなったのであれば明らかに異常であり、工程面と機器自体の両方を詳しく分析する必要がある。
シールドポンプの振動が最も起こりやすいのは機械自体であり、その中でもグラファイトベアリングの故障が最も一般的です。その場合、破損している可能性もあれば、摩耗によって隙間が広がった可能性もあります。もちろん、シャフトハウジングの摩耗によっても隙間が広がりますが、シャフトハウジングはベアリングほど簡単に壊れるものではありません。
先ほどの専門家はローターに問題があると言いましたが、私としては確率は低いものの、完全に否定はできないと考えています。当社ではシールドポンプを10年以上使用しており、軸が曲がるという現象も発生したことがあります。その原因については、当時は明確な理由は分かっていませんでした
キャビテーションの場合、媒体の温度が高すぎる、ポンプ前のタンク内の液面が低すぎる、ポンプ前のタンクの排出管が詰まってタンク上部にある程度の負圧が生じるなど、以下のような原因が考えられます。しかし、私の考えでは、もしキャビテーションであるならば、ポンプの振動や騒音は主にポンプヘッド、つまりインペラ部分から発生するはずです。これが機械的な要因との最大の違いだと思います
こちらではキシレンと純ベンゼンにも大連帝国のシールドポンプを使用しています。そちらでは粗ベンゼンの温度はいくつですか？ ポンプヘッドと給料管を冷却することを検討できる
私たちの部署でよくある故障は、軸が曲がったり、ポンプに潤滑油が十分に注入されていないことです。
TRGグラフが黄色域に変化した場合、必ず軸の位置ずれが原因であり、これを排除する必要があります。そうすれば、対応する振動もなくなります。 ベアリングシールドのスラストディスクは軸（ローター）を位置決めするもので、振動がある場合は他の部品も確認する必要があります。例えばインペラやインダクションホイールなどです。機械的な部分に問題が見当たらない場合は、エアエロージョンや作動点でのバルブ開度など、システム自体を調べ直す必要があります。また、帝国側からは、現場にいる全員に24時間以内に連絡して話し合うよう要求があり、そうすれば少なくとも機械的な問題はすぐに解消されます！