ダイキンの油圧ポンプの構造と動作原理はどのようなものでしょうか？

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ダイキンの油圧ポンプのコーンバルブが閉じると、メインバルブシリンダーの上下のチャンバーにかかる油圧はスプリング10の圧力と等しくなり、その結果メインバルブシリンダーはバルブの底部で完全に開き、減圧することはできない。バルブの出口圧力が圧力調整スプリング11によって設定された圧力を超えると、円錐バルブが開きます。主弁スプールの上側室と下側室の圧力差がばね10の予圧力を上回ると、主弁スプール7が上昇して減圧口の隙間を狭め、液の抵抗が増大し、出口圧力P2が低下する。逆に、輸出は回復した。 Denisunポンプは、バルブの開度を自動的に調整することで、出口圧力を設定値に安定させることができます。減圧弁のバルブ口は常に開いている。入口と出口が圧力油に接続されているため、排水口はタンクから分離されている。プリロードバルブのばね圧を調整し、リリーフバルブの圧力を制御する。 ダイキンの油圧ポンプ、ダイキンの親子型油圧ポンプVシリーズは、ブレードと油圧バランス構造を採用しており、ブレードによるステータへの圧力が軽減されるため、性能がより安定し、寿命も長くなります。 ポンプの心臓部には12枚の羽根があり、この羽根システムによって流量の脈動幅が低減され、システムの騒音特性も低くなります。 複数の移動、多軸伸長、および出口の4つの異なる相対位置により、ユーザーはより柔軟に使用できます。 ポンプコアのプラグイン構造により、現場でのメンテナンスがより容易になります。 Vシリーズのベーンポンプは、プラスチック機械、靴・皮革機械、工作機械、ダイカストおよび冶金装置に使用される高性能なベーンポンプです。 1. 大型オイルポンプ減圧弁の応用　　油圧システムにおいて。油圧ポンプは通常、多くのアクチュエータ部品に油を供給する必要がある。必要な圧力を発生させるための操作要素が異なる場合、制御が必要となる。アクチュエータに必要な供給油圧が油圧ポンプの供給油圧よりも低い場合、その分岐配管に減圧弁を直列に接続することができる。必要な圧力は減圧弁によって調整されます。制御油路、クランプ油路、潤滑油路などには、減圧回路がよく用いられる。VQシリーズの親子プレートポンプは、油圧バランスプレート構造と10枚羽根のシステム設計を採用しており、圧力は21Mpaにも達します。フローティングプレート構造を使用することで隙間を自動的に補償し、高圧下でも高い容積効率を維持します。サイドプレートには二重金属材を使用して噛み合いに対する耐性を高め、ポンプの寿命を延ばしています。VQシリーズのプレートポンプは、建設機械用の高圧・高性能な親子プレートポンプとして使用されます。2. 大型シリンダーポンプの入口圧力P1が外部の干渉によって上昇した場合。 出口圧力P2も上昇する。 主弁コアが上に移動し、主弁の開口部が狭くなると、P2が低下し、バランスが新たな位置に達して出口圧力は変わらず、その逆もまた真である。 このように、安全弁は出口圧力や力のフィードバック機能を利用してバルブの開度を自動的に制御し、出口圧力を一定に保つため、定値減圧弁と呼ばれます。