遠心ポンプ軸受箱の迷路式シール隙間の問題
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遠心ポンプのベアリングケースから油が漏れる問題によく遭遇しますが、主な対処法はオイル戻り孔を清掃するか、拡大することです。迷路式シールの隙間も、経験値として直径0.3～0.5mmというものしかなく、軸径に応じてどの程度の直径の隙間が適切かといった、より詳細な設定基準はありますでしょうか。
これは通常、ベアリングの隙間によって決定され、シールの隙間は通常、ベアリングの隙間の2～2.5倍です。
通気口が詰まっていないか確認してください！シール溝の深さと幅を適切に大きくしましょう！溝の数を増やせ！それも有効な方法です！
オイル漏れの問題はかなりよく見られます。通常、機械ポンプを設置する際には、ラビリンスシールの隙間が既に設計され、調整されています。漏油が発生した場合、ラビリンスシールの隙間だけでなく、その取り付け状態も考慮する必要があります。他の要因の影響を除外した上で、潤滑油の添加量も考慮する必要がある。潤滑油の液面が高すぎると、オイル漏れが発生することもあります。
作業現場では、90％以上が過剰な給油が原因です。しかも、操作員も何度注意しても直らない！あっ！
5階が絶対正解です。私たちの点検ではいつもこのような状況に遭遇し、本当にイライラします。給油する連中は頭が悪くて、燃料の量なんて全く考えずに給油してしまいます。給油量の表示なんて全く知らないのです。ポンプに大きな問題がなければ、通常はスクリーンに問題は生じません
私は工芸の仕事をしています。時々、みんなが意図的にではなくオイルを多く入れてしまうことがあります。通常の作業手順では1/2から2/3のところまで入れるよう規定されているのに、一般的にはオイルを多く入れすぎるとオイルが漏れることに気づかないのです。では、なぜオイルを多く入れすぎると漏れるのでしょうか？一般的には、どの程度入れるのが適切なのでしょうか
私は工芸の仕事をしています。時々、みんなが意図的にではなくオイルを多く入れてしまうことがあります。通常の作業手順では1/2から2/3のところまで入れるよう規定されているのに、一般的にはオイルを多く入れすぎるとオイルが漏れることに気づかないのです。では、なぜオイルを多く入れすぎると漏れるのでしょうか？一般的には、どの程度入れるのが適切なのでしょうか
私は工芸の仕事をしています。時々、みんなが意図的にではなくオイルを多く入れてしまうことがあります。通常の作業手順では1/2から2/3のところまで入れるよう規定されているのに、一般的にはオイルを多く入れすぎるとオイルが漏れることに気づかないのです。では、なぜオイルを多く入れすぎると漏れるのでしょうか？一般的には、どの程度入れるのが適切なのでしょうか
一般的に、潤滑油の液面はベアリングの最下部にあるボール（ローラー）の中央の水平位置にあります。運転中の給油はオイルミラーの1/2までで十分で、停止時の給油ならオイルミラーの2/3まで給油できます。オイル補給カップがある場合は、その中に潤滑油を2/3程度入れてください。いっぱいにしないでください。少し多めにしておけばオイル漏れはしません。現場の作業員たちは、通常、運転中のオイルレベル（オイルゲージ）を満タンにし、オイル補充用の容器もいっぱいにしておきます。彼らは、そうすることで安全だと考えているのです！ベアリングハウジングがオイルシール式なら漏れませんが、オイルストッパーリング（ラビリンス）式なら漏れます。現場に表示を貼っても、効果はない。急いで！:L:L
燃料タンクの通気口に詰まりがないか確認してください。次に、給油は過剰にしないようにしましょう。そうしないとサイフォン現象が起きて、潤滑油が絶えず飛び散ってしまいます。また、一部のポンプメーカーではオイルゲージの位置を少し高く設計しているため、給油量の調整もうまくいきません。現場でよく観察してみてください
ラビリンスシール0.30mmは大きすぎる。0.15mmが適している
同様の状況に遭遇したことがあります。摩耗が激しく修理不可能なラビリンスシールの場合、条件が許せば直接ケージ式オイルシールに交換します