遠心ポンプの過負荷原因分析
Thread Content
遠心ポンプを起動する際、出口バルブが開いていない状態で電流が過大になり、モーターが停止してしまいます。 このポンプは長期間稼働しており、新しいものではありませんが、効率がやや低く、わずか20％です。揚程は123mで、モーターの単体テストでは異常は見られず、ポンプ自体の点検でも異常は確認されていません。 みなさん、こんな状況に遭遇したことはありますか？何が考えられるか分析してほしいです
以前は動作に問題なかったのに、今は問題が出るのですか？問題が起きる前に修理しましたか？プロセス媒体のパラメータに変化はありますか？
以前はまだ正常で、電流は少し大きかったが動作していた。以前は予備状態にあり、定期的なポンプ切り替え時に問題が発見されました。 工程パラメータはあまり変わらないはずで、もう1台でも動作可能です
この投稿は最終的にwangshunyuによって2018年1月18日16時31分に編集されました。ベアリングの損傷やバランスディスクが平行でないといった理由で、モーターの動作に必要な動力が増加する可能性はありますか？
ポンプを運転する前には、エンジンの回転確認、潤滑油の点検、電気絶縁のチェックなどが必要です。モーターの過負荷、あるいはベアリングの損傷かもしれない；インペラー締め付けボルトの脱落；ポンプのフィルターが破損し、ポンプ内に異物が入ったなど。たぶん、電気の故障です。
このポンプの流量はいくらですか？このようなサイドチャネルポンプは、バルブを開いて起動させるべきである。
同様の問題に遭遇したことがあります。当時は2段ポンプを使用していて、常に過電流でトリップしていました。モーターを交換してみましたが、モーター自体に問題はないことが確認されました。ポンプのシールギャップやベアリングにも問題はありませんでした。その後、中央部の予備シールがはずれていることが判明し、再固定するとトリップしなくなりました。しかし、電流値は依然として高めでしたが、もはや過電流には至りませんでした。どう解決すればいいかわからない、一緒に教えてほしい。
点検後に電流が大きくなっている場合、インペラや駆動軸、ベアリングが損傷していないかを確認する必要があるかもしれません。この損傷はそれほど深刻ではありません。
投稿者さん、このポンプは単段ポンプですか、それとも多段ポンプですか？~~~123メートル〜3級っぽいけど、2級や単級でも大丈夫らしいよ~~~
電気的な制限に問題がないか確認してください
どんな媒体？一部の媒体はインペラーの表面に付着しやすく、インペラーの質量を増加させたり動的バランスを崩したりして電流が基準値を超える原因となります。この場合、インペラーに付着した汚れを除去する必要があります！ローターか課題のある部位が擦れるかのどちらかだ；ベアリングが損傷したり、ローターが曲がったりするので、入念な大規模修理を行い、組み立て隙間を厳しく管理しなければならない！
機械的な詰まりがないか確認して、電気キャビネットで保護電流をもう少し大きくしてください。
おそらく喉部のシール部の溶接が不適切で、ヒートポンプの動作時に摩擦による負荷が生じているのでしょう
皆さんの返信に感謝します。これは単段カンタムポンプで、ベアリングや隙間はすべてチェックしましたが、いずれも基準範囲内です。インペラの流路の一部のスケールを除去した後、電流が少し良くなり起動できるようになりましたが、依然として定格電流を超えています
リングの有無、媒体が容易に結晶化してリングとインペラの隙間が不安定になるかどうか：o