遠心ポンプのベアリングが焼損
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この投稿は、2018年5月2日11時09分に「催化一粟」によって最終的に編集されました。数日前のことです。65日間稼働した水平型遠心ポンプで、モーター側のベアリング付近から突然煙が出たため、現場で緊急にポンプを停止させました。点検の過程で、オイルシールも良好であることがわかりました。点検員によると油面も正常だそうです。皆さんのところの油面の状況を教えていただけますか
遠心ポンプのベアリングが焼損する原因としては、遠心ポンプの設置時の水平度、軸の位置合わせ、足金ボルトの緩み、ベアリングの品質、潤滑油（グリース）の品質規格などが挙げられます。これらの点から原因を探しましょう。
なぜこのようなことが起こるのでしょうか？
この投稿は最終的に、2018年4月26日09:47に「私はLEEを信じる」によって編集されました。オイルが不足しているため、点検員は自分が罰を受けないように嘘をつく可能性があります。ただし、駆動側のベアリングと非駆動側のベアリングが同じサイズである場合に限ります。しかし実際には、駆動側のベアリングの方が非駆動側よりも小さい場合が多く、その場合はその可能性は否定されます； ベアリングは長期間にわたり疲労損傷状態にあります。点検記録を確認し、異音の記録がないか調べてください； ベアリングの内輪がずれる； ベアリングの外円がずれる； ベアリング自体の品質問題。
偽の油面が存在するのか、油面計はどのような形をしているのか？
ベアリングを外したとき、ボールの半分が壊れていましたね。オイルの量も午前中に確認しましたが、不足はありませんでした。今は心の中でもよく言えないんですが、ベアリングから煙が出るとしたら、間違いなくオイルがなくなったせいでしょうか？他の理由はないのでしょうか？
ベアリングが動作中に異物が詰まり、ボールが損傷することもあり、その結果ボールが急速に摩耗し、性能が悪化して煙が出るようになります
煙が出るからといって必ずしもオイル不足を意味するわけではなく、ベアリングの状態が悪くて潤滑油の温度が過度に上昇すると、煙が発生します……
もし転動体に金属が剥がれて軸受が詰まると、軸受も焼損してしまい、このような状況は予測不可能です。
その原因は多岐にわたりますが、まずオイルを確認し、分解検査時にどれだけのオイルが出てきたかでオイル不足かどうかを判断できます。モーター側は一般的にスラストベアリングであり、設置時に調整された隙間はどれくらいかが重要です。また、以前にこんなことがありました。新しいポンプでも煙が出るという症状が現れ、最終的に調べてみると、ベアリングケースの機械加工後に中の鉄くずをきちんと取り除かず、運転中にその鉄くずがベアリングの中に入ってしまい、それが原因で直接煙が出たのです
ベアリングの予圧が過大になると、ベアリングの劣化が加速されます。
煙が出るのは表面的な現象に過ぎず、煙が発生するのはベアリングの損傷によって高温になり、潤滑油がその高温のベアリングに触れることで煙が出るためです。現場の油面が要件を満たしていれば、ベアリング、整列、足金ボルト、およびベアリングカバーの問題を調べます。
発熱が原因のようです。発熱の原因を見つければいいですね
ベアリングが煙を出して燃えている場合、たいていはオイルがなくなっています
ベアリングの品質が悪くても65日間動作するか？