遠心ポンプが回らない
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予備の遠心ポンプの盤車が困難なのはなぜですか？
(1)軸の曲がりがひどい (2)部品の損傷または固着 (3)油が固化しており、予熱後のバーニングが必要 (4)長期間にわたりタービンを回していないための固着
車は回らないが、無理やり始動させるとでき、始動後の振動や温度も正常だ。上記の原因ではないはずだよね？
車を回せないのに起動しようとするなんて、とても危険です。普通はそんなことはしません。正常に起動したのなら、たぶんその時は車を回すのに力を入れていなくて、だから回せなかったのでしょう。少し詰まっているのかもしれません。 でも、今後はこのような操作は避けた方がいいです。他の理由で回らなかった場合、ポンプ自体が壊れてしまうかもしれません。 個人的見解であり、必ずしも正しいとは限りません。
ベアリングを点検し、長期間使用していないため内部のグリースが硬化している
シールリングの隙間が狭く、潤滑剤も使用されないため、さらに軸の柔軟性も相まって盤車が困難になります。このタイプのポンプは一般的に効率が高いです
ポンプシャフトが曲がっている、ベアリングが固着している、または機械的シールの圧縮量が過大である。さらに、ライニング間の隙間が狭くてほこりが詰まっている可能性もある
予備ポンプを分解して点検してください。装置を壊さないようにしてください。おそらくシールリングの隙間が不足しているのでしょう
長期間稼働していないため油膜の張力が高く、動かせば大丈夫です
中で詰まっているので、開けて確認してください。
軸の振れを確認し、軸が曲がっていないかをチェックします。また、スリーブ間の状態や、ベアリングが固着していないかも確認します
出口と入口のバルブを閉めて、回すのが難しいか見てみて
以上のことから、機械シールのパッキンがきつすぎるのが原因でしょう
ジャックハンマーでカップリングを外してみて……
まずは、モーター側の回転が困難なのか、ポンプヘッド側の回転が困難なのかを判断します
1、出入り口のバルブが完全に閉じられず、媒体がポンプ内部に留まって結晶化する； 2、インペラの脱落； 3、ポンプベアリングの損傷またはモーターベアリングの損傷； 4、ポンプ内部またはインペラーに異物がある； 5、ポンプシャフトの曲がり
まず、取り付け後にタービンを回転させたときにスムーズに動くかどうかを確認する必要があります。もし長期間タービンを回転させていなかったことが原因で回転しない場合は、長期間の停止によって媒体中に不純物が沈殿したり、結晶化したり、スケールが付着したりしていないかを検討するべきです。レンチを使って回してみることをお勧めします。
単段か多段か、モデルとシールをご提示ください
予備のポンプも定期的に手動で回転させる必要があります。長期間回転させないと、ポンプの軸が変形したり、インペラとシールリングの接合部が固着したりする原因となります；機械式ポンプは圧力がかかっていると回すのが難しく、手動でも回せない場合は、パイプレンチを使って少し力を加えて回すべきです