人字歯車用潤滑油ポンプがパッキングシールからスケルトンオイルシールに変更され、漏れが発生しています。皆さん、分析をお願いします！ありがとうございます
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1、油ポンプは1基稼働、1基予備とし、人字歯車用潤滑油ポンプを充填式シールからスケルトンオイルシールに変更した結果、予備状態で漏れが発生する；2、ポンプが動作中は漏れませんが、1台のポンプを稼働させ、もう1台を停止した場合、予備のポンプのシェルオイルシールから2、3日後に突然漏れ出すことがあります。 皆さん、原因を分析していただけませんか。よろしくお願いします！
初めて予備状態で突然漏れが発生した後、点検業者は適切なサイズのケーシングオイルパッキンを取り付け、ポンプを稼働させたところ正常に動作し、漏れは発生しなかった。その後ポンプを停止して予備とし、2日経った頃、再び突然漏れ出した
噴漏は圧力がかなり高いのでしょう。
ポンプの出口バルブからの内漏れによる圧力漏れが原因だろう！
スケルトンオイルシールは耐えられる圧力に限りがあるため、メカニカルシールに変更することを推奨します
スケルトンオイルシールの耐圧力は非常に弱いので、出口バルブの内部漏れを確認してください！出口に逆止弁はありますか
問題の説明にあるこの一文にご注意ください。「一方のポンプが稼働し、もう一方のポンプが停止すると、予備のポンプのシェルオイルシールから2、3日後に突然オイルが漏れ出す」というものです。 私の分析：1台のポンプが動作していてもう1台が予備として待機している場合、予備のポンプには必ず圧力がかかります。しかし、一般的なスケルトンオイルシールの耐圧性は非常に低く、わずかな正圧しか耐えられないため、油が漏れてしまいます。一方、動作中のポンプは漏れません。なぜなら、ポンプが動作している状態ではスケルトンオイルシール部分に動的な油膜が形成され、この油膜が耐圧性を持つため、ポンプを動かしていても漏れないのです。 対策：1）予備ポンプの出口バルブを閉じると、リスクが生じる。 2）耐圧性のあるスケルトンオイルシールに交換するが、現在はまだ見つかっていない。 みんな、私の分析が正しいか見てくれないか？ご議論を歓迎します。:lol:lol:lol
“一方、ポンプを動かしている状態では漏れません。なぜなら、ポンプが動作しているときはシェルオイルシール部分に動的な油膜ができ、その油膜には耐圧性があるため、ポンプを動かしていても漏れないのです。”zこの言葉には賛成できません。遠心ポンプでは、運転中は漏れないが停止時に漏れることがあります。これは、運転中はシール室が負圧であるのに対し、停止時は正圧になるためです。
骨格シールの選定が間違っている。一部のシェルセールは耐温性と耐圧性も備えており、パッキンを変更すればV型シェルセールを使用できるはずです。