多段ポンプの軸受圧力、軸受の隙間、軸受と軸の同軸度調整
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数日前に投稿したのに、なぜ誰も返信してくれないのでしょうか？海川が承認しなかったのでしょうか？今日もう一度投稿します。皆様のご指導をよろしくお願いいたします。多段ポンプの軸受の締め付け力、軸受の隙間、軸受と軸の同軸度の調整方法や手順、そして調整の原理について、詳しく説明していただけると幸いです。例を挙げていただければありがたいです。皆様、どうぞよろしくお願いします
私も参加しましょう。あなたのこの質問では条件が多く設定されていますが、あなたの言うことから推測すると、この種のポンプはスライドベアリングを備えた大型ポンプに属するようですね。大型ポンプとしては、この種のポンプの設置・点検に関する技術データ、つまりその装置の設置・点検条件の説明が必要であり、そこに記載される関連データは明確に定められている。具体的な数値は提示していませんが、私が提案する方法は参考になるはずです。成熟した正規企業として、これらのものは取扱説明書と共にアーカイブされなければならない。もしなければ、機器調達部門がメーカーに技術サポートを依頼するのが最善です。（参考用）具体的な取り付けデータは、ローターの軸径や回転速度、その他の要因に関連しているためです。そのため、正確なデータを提供することはできません。
投稿者さん、2階の方が言っているように、通常は元の取り付け説明書や使用説明書があるはずです。もしそれが本当にない場合は、SHS 01013の遠心ポンプのメンテナンス・点検規程を参考にすることをお勧めします。その中の第3項「点検および品質基準」には、一般的なセンタリングやベアリングのクリアランス調整など、取り付け時の手順が記載されています。
ありがとうございます。おっしゃる通り、それらはすべて揃っていますが、私が欲しいのは測定方法の具体的な手順であり、隙間の基準ではありません
圧鉛線を使えば、各部の隙間を測定できるんだよ
こんにちは、テンションと軸受の隙間はどのように調整するのでしょうか。その原理は何ですか？ベアリングとシャフトの同心度はどのように調整すればよいですか？よろしくお願いします
スライドベアリング本体を分解すると、接続部にワッシャーがあり、これらのワッシャーが軸受と軸との隙間を調整する役割を果たします。調整する際は、必ず正確に測定し、ボルトが完全に締め付けられた状態で圧縮されたリード線を測定しなければなりません。ワイヤーの直径は、軸受の隙間に応じて決定される。測定方法としては、グリセリンを用いて鉛線を軸の先端に「地面に対して半径方向に垂直」に付着させ、ボルトを締め付けた後に鉛線を取り外して測定する。絶対に太すぎる鉛線は使わないでください。そうしないとタイルが傷つきます。これは単なる測定に過ぎず、これらの技術は現場で実施するのが最善です。そうでなければ、軸受面の処理調整（ワッシャーの取り付け）は、一定の技術力を要する作業となります。自分で手を出さない方がいい。低速の機器ならまだしも、高速の機器が壊れると一瞬のことだ。
圧鉛法によるベアリングホルダーの隙間測定は、ダイヤルゲージを使う方法よりも正確ですが、手間がかかります。検出に使用するアルミ線は柔らかく、太さは大きすぎても小さすぎてもよくない。理想的な直径は隙間の1.5～2倍であり、実際の作業では通常、柔らかい鉛線が使用される。 検査時は、まずベアリングハウジングのカバーを開け、適切な直径の鉛線を選び、それを15～40ミリメートルの長さに切って軸頸上および上下のベアリングハウジングの境界部に置き、ベアリングハウジングのカバーを閉じて規定のトルクで固定ボルトを締め付けます。その後、ボルトを緩めてベアリングハウジングのカバーを取り外し、ダイヤルゲージを使って押しつぶされた鉛線の厚さを測定して、ベアリングハウジングの上面隙間の平均値を算出します。
緊力の測定方法は以下の通りで、処理が完了した軸受を所定の位置に取り付けて締め付けた後、軸受の裏側に適切な太さの鉛線を敷き、軸受カバーと機体の接続面に適切な厚みの銅板を貼ってから、カバーボルトを締め付けます。次にプレスキャップを外し、リード線の厚さから銅板の厚さを引けばよい。負の値は圧縮力、正の値は隙間【個人の意見であり、参考までに】
ありがとうございます。この銅製の板は、軸受の隙間を調整するためのものですよね？
違います。銅皮は軸受けの圧縮キャップの上下の接合面に取り付けられるものです。瓦口に加えるのではなく。例えば、プレスキャップの接合面に0.2の銅板を、上側の瓦の裏面に0.3の鉛線を加える。圧縮後の鉛線の厚さは0.18で、すなわち締め付け力は0.02である。圧縮後の鉛線の厚さが0.2を超える銅板の厚さと同等である場合、隙間が存在することを示します。 一般的には、隙間を調整するために瓦の継ぎ目に銅板を貼ることは推奨されません。【個人的な意見です】
多段ポンプの軸受ブッシングの締め付け力の調整：一般的には、軸受ブッシングの裏面とベアリングケースの分割面に鉛線を配置し、次にベアリングケースの上半分を取り付けて分割面のボルトを締めます。そして、分割面とブッシングの裏面にある鉛線の厚さからブッシングの裏面の締め付け力を計算します。この値は通常は圧入量として扱われ、値が大きすぎる場合はブッシングの裏面に銅板を追加することで調整します。軸受の隙間調整：下側の軸受を研磨することによって調整し、下側の軸受を研磨することで軸受の隙間や軸受と軸との接触面積、そして軸受の側面隙間を調整できる。ベアリングとシャフトの同軸度調整：一般的にはシールケーシングの位置にダイヤルゲージを設置し、ベアリングハウジングの位置を調整することで行う（まずはベアリングハウジングの位置決めピンは取り付けない）。調整が終わったら、ずれている位置決めピン穴を再び穿孔する
おっしゃっているのは、ベアリングケースの上部であり、同時にシャフトブッシュのプレスキャップでもあるということですよね？ベアリングケースの内部には別途のシャフトブッシュ用プレスキャップは設置されていないのですよね？ベアリングケースの調整方法について、もう少し詳しく教えていただけますか？ありがとう
締め付け力と隙間調整はどちらも圧縮ワイヤーを使用するが、圧縮する部位が異なるだけで、計算方法は基本的に同じである。言うとちょっと複雑なんだよね。 1、軸受の隙間：軸の上面に約2cmの長さの鉛線を2～3本置きます。鉛線の直径は状況に応じて適宜選びます。上下の軸受の中分面の間に、中分面の大きさに応じて2本、4本、または6本の鉛線を対称的に配置し、鉛線をしっかり押さえた後にその厚さを測定し、数学的平均法で厚さを算出します。上下の瓦とベアリングケースを組み立て、ベアリングケースのボルトを締め付けた後、そのボルトを外して上の瓦を開き、鉛線を取り出して厚さを測定する。軸頂の鉛線の平均厚さから瓦の中央面にある鉛線の平均厚さを引いた値が正の場合、それが瓦の上端の隙間となります。負の値の場合は隙間がなく、瓦を削って隙間を調整する必要があります。 2、締め付け力：隙間測定の原理と同じです。上下の瓦を取り付けたら、上の瓦の表面にいくつかの鉛線を置き、同時にベアリングケースの上下の中央面にもいくつかの鉛線を置きます。次にベアリングケースの上蓋を閉じ、ベアリングケースのボルトを締め付けます。しっかりと締め付けた後、ボルトを緩めて上蓋を取り外し、鉛線も取り出します。その後、厚さを測定します。瓦の表面にある鉛線の平均厚さから、ベアリングケースの中央面にある鉛線の平均厚さを引きます。もし正の値が出た場合、十分な締め付け力がないということです。負の値の場合は、締め付け力の厚み値であり、標準的な締め付け力は0.02mm～0.04mmです。 単なる文章での説明だと理解しにくいので、経験豊富なプレス工に尋ねたり、技術書にある詳細な図解を参考にするとよいでしょう。