モーターの出力（7.5kw）がポンプの軸出力（8.2kw）よりも小さい場合、モーターに影響はありますか？
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モーターの出力（7.5kw）がポンプの軸出力（8.2kw）よりも小さい場合、モーターに影響はありますか？
軸出力はポンプが必要とする動力のみで、実際にはモーターの運転にも動力が消費される；現在、ポンプの動力は8.2KWですが、実際にはモーターの出力は約12KWでなければならず、そのためモーターは7.5KWのものが選ばれています。差が大きすぎるため、モーターが過負荷となり、小さいモーターは焼損し、大きいモーターでも事故が起こる可能性もあります
なぜ12Kwなのか、1.1〜1.2倍ではないのか？
小馬が大きな車を引くと、モーターが過負荷になり、簡単に焼損する
通常、モーターを組み立てると部品間の隙間などによる機械的損失が生じますが、この機械的損失を除くと、実際の有効出力は約70％となります。
ポンプが定格動作状態で稼働すると、モーターは長期にわたって発熱し絶縁性が低下し、ベアリングも損傷して、最終的に故障する；もし水ポンプの流量がもう少し大きくなると、モーターがひどく発熱し、短期間で焼損してしまいます。
兄弟、約束しよう、12KWで。なんでそんなにこだわるの？低出力は1.25倍で換算··············
2#の言う通り、直接的な影響としては電流が増加し、モーターが発熱することです。 どれくらい熱くなるかというと、あなたが示した2つの出力値を見る限り、長期的な影響はないはずです。短時間で直ちに壊れてしまうでしょう。 このような選定された機械装置は工程が多く、損耗も大きいため、どの工程かで少しでも性能が低下すると効率が大幅に落ちてしまいます。そのため、実際には選定時には一般的に保守的になり、出力を大きめに設定する傾向があります:)
数字だけを見れば、モーターは間違いなく過負荷です
この投稿は、2018年10月24日12時49分に3983596_FPPZによって最終的に編集されました。モーターが過負荷で焼損する仕組みは次の通りです。負荷がモーターの定格負荷を超えると、モーターの回転速度が低下し、滑り率が大きくなります。その結果、ローターの回転周波数と電源の周波数が同期しなくなり、ローターがステーターの磁力線を切る際の影響が強くなります。これによりローター内で発生する誘導電流が増加し、より大きなトルクが生じます。ローターで発生した強い誘導電流の磁場が巻線に反作用し、巻線にも大きな誘導電流が発生します。そのため巻線の発熱量が急激に増加し、放熱が追いつかないため、巻線のエナメル被覆が熱で剥がれ落ち、絶縁性が低下します。そして巻線が短絡し、瞬時に焼損してしまいます。 モーターは、負荷が大きくなるとトルクを上げるために自動的に回転速度を下げるという特徴が利点ですが、速度が過度に下がると焼損しやすいという欠点もあります。一般的には短時間の過負荷運転なら問題ありません（起動時など）。しかし、長時間過負荷状態が続くと熱が蓄積されて発散しないため、焼損しやすくなります。 11KWのモーターを使用するか、負荷を軽減することを推奨します
これは設計段階からあった問題ですか？普通ならそうあるはずがないよね。どうせモーターの出力の方がシャフトの出力より大きいんでしょう