エンジンの潤滑油の泡特性が基準を満たしていない場合、どう対処すればよいのでしょうか？
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質問ですが、エンジンの潤滑油の泡の特性が基準を満たしていない場合は、どのように対処すればよいでしょうか？
石油製品の理化学的指標が基準を満たしていないということですか？現場で発見された現象ですか？前者の場合は、機器の使用要件に従って、理化学的指標が適合した油剤に交換する必要があります。後者の場合は、発泡の原因を調べなければなりません。原因が不明な場合は、機器全体の図や一部の写真を送るのが最善です。できれば機器の概要が分かるものがあれば、議論に役立ちます。
この投稿は最後に3983596_FPPZによって2018年11月9日10時30分に編集されました。調査すべき3つの問題があります：1、オイルの品質、つまりその質や賞味期限の有無。2、ベアリングやその他の撹拌用部品を含む、明らかな撹拌が行われているかどうか。3、高温、振動、不純物など、過酷な作業環境下にあるかどうか。対処法：厳格な基準が求められる場合は、問題の原因を突き止めてオイルを全量交換する。緩やかな基準で済ませる場合は、フィルタリングや沈殿処理を行う（推奨しない）
会社の要請により、同社の機械は元々使用されていたL-TSA32潤滑油の代わりに長寿命型のLSE/LF潤滑油が使用されるようになった。約3ヶ月間運転した後、機械のオイルウィンドウから泡が大量に発生しているのが確認されたため、再びサンプルを採取して分析したところ、潤滑油の泡の特性が基準を満たしていないことが判明した。その他の指標には問題はなかった。 会社のエンジンを停止して潤滑油を交換することも現実的ではないため、最終的には潤滑油に消泡剤を加える方針が決定されました。 このような問題を扱ったことのある同僚はいらっしゃいますか。消泡剤を添加する際にどのような問題やリスクがあり、注意すべき点は何でしょうか。また、他に取り得る対策や解決法はありますか？皆様、ご教示をお願いいたします。
真空式油抜き機で処理してみて、水が出るでしょう！
消泡剤なんてものがあるなんて知らなかった。泡が発生する原因を突き止めない限り、消泡剤を使っても根本的な解決にはならず、自分を慰めているだけだ…
油分や水分を除去するのに良い方法です
潤滑油に水分が混入しているという問題ではなく、もし水分があれば絶対にダメです。交換された潤滑油自体の泡の特性に、ある程度の不適合が見られる。
中に「清浄分散剤」というものは入っていますか？
これは何ですか？\ud83d\ude02石油の分析にこのデータは必要ですか？どの機種のどの指標に影響を与えるのでしょうか？
これは添加剤の一種で、界面活性剤のように油が泡を生みやすくするものです
私も同様の問題について聞いたことがあります。皆さんの知恵と経験を共有していただけることを楽しみにしています。
これはないようですね。私たちの分析指標にも含まれていないようです。その時に、潤滑油メーカーが出してくれる合格証にこの分散剤が記載されているか確認してみます。
称賛するよ\ud83d\udc4d