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遠心ポンプの送液成分の変化が、なぜポンプのエジェクション不良を引き起こすのか
成分の変化が原因でガスが発生し、ポンプで送り出せないのでしょうか。「抽空」という言葉は、容器内の材料を撹拌した後にさらに抽出し続けることを指します。
材料が揮発しやすく、ガスが発生しやすいこと、ポンプのキャビテーション余裕が不足していることも、ポンプが十分な流量を送れない原因となります。
成分を変更した後でも、装置のキャビテーション余裕は保てるか。ポンプはすでに完成しており、大きな損傷がなければ、ポンプに必要なキャビテーション余裕は変わらないと見なせる
キャビテーションが原因かもしれません。 各ポンプは、初回の選定時に特定の媒体、温度、圧力、流量などに基づいて決定されるため、媒体の組成が変化すると、そのポンプのキャビテーション余裕が現在の工程条件を満たせず、真空状態が生じてしまいます。 私たちの装置には多くのポンプがあり、スキャン用の蒸気が使用されています。もし蒸気バルブから漏れてポンプ内部に入ってしまうと、キャビテーションが発生する可能性もあります;高温オイルスラリーポンプの第一段のシールにはシールオイル(ディーゼル)が使用されており、軽質成分のディーゼルが過剰にポンプ内に入ると、キャビテーションによる真空状態が生じます。 上記の回答は参考までにしてください。
遠心ポンプの送液成分の変化が、なぜポンプのエジェクション不良を引き起こすのか?具体的に、わかりません
キャビテーションではないかを考慮し、媒体の輸送過程で気化している可能性があります
少し勉強してみると、キャビテーションに関係があるように思えます。
遠心ポンプにはすべて有効キャビテーション余裕があり、これは媒体の種類によって決まります。例えば、水やガソリンを送るポンプの有効キャビテーション余裕は異なります。媒体が変わると蒸気圧も変化し、それによってポンプの吸込みに影響が出てキャビテーションが発生し、結果として真空状態になります
成分が変化すると、成分内のいずれかの成分が気化することでポンプのキャビテーションが発生する。したがって、キャビテーションは成分内で飽和蒸気圧が高い成分によって引き起こされる
Aポンプをしばらく運転した後にBポンプに切り替えたとき、Bポンプのチャンバー内に空気が入るのか、ということですよね?もしそうなら、よく説明がつく。ポンプの入口配管の口径が小さすぎるか、配管が長すぎるため、ポンプの入口での流量が不足し、負圧が発生する。空気は予備ポンプのシールギャップからポンプ室内に入る。このように設計・取り付けると、軽度の場合はインペラーのキャビテーションを引き起こし、深刻な場合はシールが乾燥摩擦によって焼損する。ポンプの揚程が60メートルを超え、かつ単段の管ポンプである場合、ベアリングはすぐに壊れやすいです。
あなたの見解に同意します。私たちの装置はこの数日間停止しており、ポンプがあるといつもこの問題が発生します。分析の結果、停止時に灌漑地域から供給されたディーゼル燃料に水分が多く含まれており、システムの温度が300度だったため、水が気化してしまったことが原因であることがわかった。この状況はキャビテーションであり、排気ではないはずです。入口タンクの圧力を上げる方法を取ったことで、状況は改善しました。