重合釜の垂直型変速機の振動加速度がかなり大きく、騒音もひどいです。どなたかアドバイスをお願いします
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重合釜の垂直型変速機の振動加速度はかなり大きく、11～15mm/s²に達し、振動速度は1～2mm/sです。変速機からの騒音も非常に大きく、断続的なブーンという音がします。また、変速機の温度は他の通常の重合釜の変速機よりも3～5度高くなっています。垂直型モーターと変速機のカップリングは、弾性のある梅形パッドを用いた接続方式になっています；質問です：トランスミッションの振動加速度と騒音が大きくなる原因は何でしょうか？
変速機、配管の応力、支持架など、いくつかの観点から原因を探す。
回転速度と出力はそれぞれいくつですか？？？
モーター2980r/min、変速後80r/min
減速機の支持架の剛性を高める方法を考えてみてください。
11～15mm/s²に達し、振動速度は1～2mm/sで、変速機の騒音が非常に大きく、間欠的なブーンという音がします。また、変速機の温度は他の通常の重合釜の変速機の温度よりも3～5度高いです。この点から見ると、変速機に問題があるようです。変速機はサイクロイド式ですか、それともスラントギア式ですか？
軸の半径方向の振れは測定しましたか？減速機に影響を与える要因；1、減速機自体の問題。2、軸の振れにより減速機の歯車やベアリングが損傷する。3、撹拌機には底部ベアリングがありますか、タンク内の液面の高さと撹拌の起動タイミング、および起動時の回転速度。
減速機の振動と騒音の発生源は複数あります。上から順に、モーターのベアリング、カップリング、減速機本体、下部カップリング、タンク内の材料、または機械的な要因などが考えられるため、この問題の原因は多岐にわたる可能性があります。大まかな見解としてだけ述べますが、減速機とモーターの伝動はできるだけ剛性接続を採用すべきです；タイムリーに重合釜内の状況をチェックする；各部のベアリングの温度を測定する必要がある；グリースの型番を間違えないでください。
モーターと減速機はプラグ接続で結ばれており、以前はクランプ接続でした；変速機の最大ポイントは、おそらく最終段の変速ギアの噛み合う部分です。
モーターと減速機はプラグ接続で結ばれており、以前はクランプ接続でした；変速機の最大点は1か所で、おおよそ最終段の変速ギアの噛み合う部分にあり、最終段は直歯車同士が噛み合っている
ご発言からすると、機械の専門分野にはあまり詳しくなく、いくつかの用語をご存知ないようです。例えば、「ジャケット接続」ではなく「対夹式カップリング接続」というものです；六角梅花パッドはポンプでよく見られ、減速機ではあまり見られず、三爪フランジカップリングに使用される；減速機でよく見られるのは弾性ピンカップリングです。振動については、六角梅花パッドで接続している場合、ここが問題が多発する箇所です。結局のところこの場所にこの接続方法を用いるのは疑問視されるべきでしょう。次に設備の負荷の問題がありますが、現場にいないため、大まかな見解しか述べられません。ご了承ください。