一般の渦巻ポンプの軸受箱内にスペースが限られている軸受の取り付け
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今日はメンテナンス中に渦巻ポンプに出会いました。駆動端ベアリングには固定ベアリング制限があります。シャフトを取り付ける際、反駆動側軸受を先にシャフトに取り付けることはできません。この場合、非駆動側ベアリングを最初にベアリングシートに配置する必要がありますか、それともシャフトを最初に上部ベアリングに配置する必要がありますか?両端のベアリングが所定の位置に取り付けられていることを確認するにはどうすればよいですか?このような追加の制限は適切だと思いますか?取り付け精度を確保するにはどうすればよいですか?
反駆動側軸受は円筒ころ軸受（一体型）、駆動側軸受は深溝玉軸受で、駆動側にショルダーが付いています。何度も取り付けていると、非駆動側ベアリングが所定の位置に取り付けられなくなります。ノックするとドライブエンドに必ず問題が発生します。ベアリングエンドカバーの予備部品に問題があります。
写真をいくつかアップロードします。。そんなテキスト。。それがどのようなものなのか想像することさえできません。
自分で描くこともできます。。エンドカバーのネジを押しても押し込めないのでしょうか？。
まずベアリングをシャフトの肩の位置でシャフトに取り付け、次に全体をベアリングボックスに取り付けます。重要なのは、設置した状態で音を聞くことです。ノックすると鈍い音がします。
円筒ころ軸受の内輪は取り外し可能です。まず、ベアリングの内輪をシャフトに取り付け、深溝玉軸受もシャフトに取り付けます。
NUシリーズは小さいので取り外しができません。ベアリングの取り付け順序が分かりません。
肩があるため片側のみ取り付け可能で、両端に取り付けると入りません。ただ、普通のベアリングシートは位置が限られているのですが、ベアリングの取り付け順序に少し戸惑います。
軸受箱には限定サークリップがあり、固定端が駆動端となります。ベアリングを取り付ける際は、駆動側ベアリングをシャフトに直接取り付け、ロックナットで固定してください。反駆動側では、まずベアリングをベアリングシートに押し込み、ベアリングエンドカバーをロックしてからシャフトを取り付けます。この時のオーダーだったのですが、シャフトの内輪と反駆動側ベアリングが5本離れていて、どうしても取り付けることができませんでした。 このような限定サークリップは見たことがないので、取り付け方が正しいのかわかりません。