油霧潤滑と油槽潤滑の特性比較
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1）潤滑性能が高く、油霧が圧縮空気と共に潤滑が必要なすべての摩擦部に行き渡り、摩擦部の表面に常に清潔で質の高い潤滑油膜を形成するため、効率的に潤滑し錆を防ぐことができる。 （2）圧縮空気は比熱が小さく、流速が高いため、摩擦によって生じる熱を容易に運び去り、純粋なオイルミスト環境下ではベアリングの運転温度が10～15度低下する。 （3）潤滑油の使用量を40％削減し、コストを低減する。 （4）潤滑に関連するベアリングの故障が90％減少する。 （5）ベアリングの寿命は6倍に延ばせる。 （6）オイルミストには一定の圧力があるため、軸シールの損傷に関連する故障が45％～65％減少する。 （7）機械ポンプ群の油霧潤滑システムは、軽量で占有面積が小さく、動力消費が少なく、メンテナンスコストも低く、集中管理が容易です。 （8）システム全体に動く部品がほとんどなく、信頼性が高いため、安全かつ長期間の運用に適している。 以上のことから、油霧潤滑システムには多くの利点があり、作業員の労働負担を大幅に軽減し、作業環境を効果的に改善することができる。
わかりました、共有してくださってありがとうございます
投稿者さんに質問があります。油の蒸気や油霧が発生する原理は、高温による気化なのでしょうか？ 潤滑油の消費はどうなるのでしょうか？この油霧は回収できますか？石油やガスは大気中に流れ出てはいけないのでしょうか？ありがとう！ 否定できないのは、この種の潤滑剤には特別な効果があるということだ。しかし、一定の限界があります。
こちらでは油霧潤滑剤を各ポンプの後でそのまま排出していますが、これでは汚染や無駄遣いにならないのでしょうか？
オイルミスト潤滑とは、システム内に別のオイルポンプがあり、それで潤滑油を送り出してオイルミストを生成するものですか？